Yrittää varastaa hyvä, joka omaksui voiton voiton, erittäin odotetun Ducati Desmo450 MX:n kilpailudebyytti Italian Motocross Pro Prestige MX1 -mestaruuskilpailuissa Mantovassa oli menestys. Paalupaikka, Alessandro Lupinon hallitseva voitto Race 1:ssä, loistava juhla koko yrityksen ylimmän johdon kanssa, lumoava yleisö erikoistilaisuuksiin, joita ei ollut ennen nähty Prestigessä. Haluaa olla huonoDucatin johtajat todistivat tappion kilpailussa 2 iltapäivällä (ja siten myös päivän rankingissa) melkein “tuntematon ruotsalainen murtomaahiihtäjä” (Isak Gifting) hyvin yksityisen Yamaha YZ450F:n ohjaimissa, jota hallinnoi pieni mutta hyvin varusteltu joukkue (JK Racing, jota johtaa Riccardo Boschi), sponsorina myös.. Rocco Siffredi! Kuten näissä tapauksissa usein (aina) tapahtuu, totuus piilee kadonneen arvon, objektiivisuuden, keskellä ja mutkissa.
DUCATI DESMO450 MX:N DEBYYTTI
Analysoitaessa debyyttiä, jota ei todellakaan voida määritellä negatiiviseksi (mutta ei edes pommiksi), on otettava huomioon oletukset, konteksti ja kaikki syyn kannalta toimivat elementit. Lähtökohta on oletettavasti merkittävin: Ducati ei ollut kilpaillut motocrossissa nyt puoleen vuosisataan. Elinikä sitten, lyhyesti sanottuna, täysin erilaisessa todellisuudessa ja seurassa. Historiallisesti emme voi kunnolla ja oikein puhua debyytistä, mutta olemme lähellä. Tämä vahvistaa jo tehdyn työn laatua erityisen tiukoista määräajoista huolimatta. Prototyyppiversiossa oleva Desmo450 MX ajoi ensimmäiset kilometrinsä maalla vasta elokuussa 2023 ja teki seitsemän kuukautta myöhemmin kilpailudebyyttinsä. Tänään se on, jos ei “konsepti”sanan kirjaimellisessa merkityksessä, ainakin prototyyppi. Verrattuna ensimmäisiin kuviin “varastettu“, mutta jopa vain Madonna di Campiglion julkisessa esittelyssä viime tammikuussa pyörä muuttui paljon. Ja se muuttuu jälleen, koska lopullinen ja kaupallinen versio nähdään vasta vuoden 2025 toisella neljänneksellä.
SUURET DUCATI-INVESTOINNIT
Samalla emme voi unohtaa, että emme puhu mistään yrityksestä tai pienestä käsityöläisestä valmistajasta, jolla on hyvin vähän resursseja. Nykyään Ducati todellisuutena ei esittelyjä kaipaa. He osaavat ajaa kaikenlaisia moottoripyöriä ja tekevät ne hyvin. Kilpailijat, joita voisi sanoa “vielä parempi“, kirjaamalla jatkuvia menestyksiä MotoGP:ssä, Superbikessä ja tärkeimmissä kansallisissa mestaruuskilpailuissa. Asianomaisten mukaan Desmo450 MX syntyi erittäin hyvin, mutta myös yksinkertaisesti nähtyään debyyttinsä Tazio Nuvolarissa. Teknologiakeskittymä, jossa on joitakin ominaisuuksia jopa sivuun ( kyydissäasetuksella kielletty, olisi maksanut liian paljon), ei desmodrominen jakelu, joka voisi edustaa koko ase “pieni” Desmo250, joka näkee valon vuonna 2025, kilpailee edelleen Lupinon kanssa Italian Prestigessä. Punainen crossroader kulkee, työntää, sillä on suuri teho (joka pitää sisällään ja parametroitava off-road-oikeuksia varten) ja sen avulla voit vaihtaa vaihteita vähemmän kääntämällä erittäin korkealle. Teknisen helmen luoneen insinööri Davide Pernin hyvin tuntema tasapaino.
HYVÄ ODOTUS
Yrityksen tekemät valtavat investoinnit johtivat merkittävään debyyttiin kilpailussa, mutta objektiivisesti katsottuna oli vaikea odottaa pahempaa. Ducati ei lähde kentälle ilman tietoisuutta (varmuutta?) menestyvänsä hyvin. Corradon ja Marco Maddiin johtamalle joukkueelle osoitettua budjettia ei ollut koskaan nähty Italian Prestige-sirkuksessa: meidän piti vain voittaa ensimmäinen. Kaikkien tapauksen tuntemattomien kanssa lentäjä, kuten “Lupo“ja tämän mittakaavan projekti ei voinut tulla yhteen”ryhmässä” tricolor MX1:stä. Tason (hyvä, mutta silti kansallinen sarja: MM on jotain muuta) ja ehtojen mukaan.
MOTOCROSSIN LÖYDYMINEN
Varmasti kaikki Mantovassa läsnä olevat Ducati-johtajat ymmärsivät suoraan, että Motocross on erittäin monimutkainen erikoisuus. Missä kaikki ei mene suunnitelmien mukaan, missä kaikki ei aina suju mutkattomasti, missä tiettyjä julistuksia ei ainakaan suositella. Kilpailu 2 on todiste tästä. Lupino menestyi kaikissa testeissä sivueroilla kaukaisten takaa-ajien joukossa. Hän voitti kilpailun 1 tultuaan johtoon muutaman mutkan jälkeen, hallitsi ja hallitsi asiantuntevasti rakennettua marginaalia.
TAPO KILPASSA 2
Tuossa menestyksessä paikan päällä läsnä ollut toimitusjohtaja Claudio Domenicali promoottori FXActionin suoran lähetyksen mikrofonien ääressä antoi innostuksen valloittaa itsensä. “Kaunis päivä, kaunis viikonloppu, olemme erittäin onnellisia!“. Harmi, että toinen erä piti pelata uudestaan, kuten tiedämme, ei samalla tasolla kuin ensimmäinen. Lupino kääntyi ryhmän keskellä ensimmäisessä kulmassa, eikä onnistunut sitten tekemään paluuta. Yhdestoista ensimmäisen kierroksen lopussa, 14″ ylhäältä, siitä hetkestä lähtien ero kasvoi 16, 19, 21, 24, 25, 32 – 35” ruudullisen lipun näyttöön 25 minuutin kuluttua+ 2 kisakierrosta ruotsalaisen Isak Giftingin toimesta. Jossain vaiheessa joutuivat tappeluun ikivihreän Stefano Pezzuton kanssa, joka yhdessä enduroratsastaja Antoine Méon kanssa oli hoitanut Desmo450 MX:n ensimmäiset testit.
ALESSANDRO LUPINON TODISTUS TYÖSTÄ DUCATIN KANSSA
Se olisi siis voinut olla päivän voitto, mutta hopea saavutti Alessandro Lupinon sanoin parhaan mahdollisen todistuksen projektin laadusta. Ennen kuin myönnät “omia vikojaKilpailun 2 tapahtumista, toisen erän jälkeiset julistukset saivat Borgo Panigalen ja Ducatistin varmasti olemaan ylpeitä. “Minusta tuntuu, että elän toista elämää, että olen syntynyt toisen kerran. Olin innoissani, on mukava nähdä niin monia ihmisiä Prestigessä. Onnittelut Ducatille, koska he loivat hirviön, kauniin moottoripyörän. Seitsemän kuukautta sitten tämä pyörä ajoi vain testipenkillä, nyt se kulkee ja minulla on hauskaa. Marginaalia on vielä paljon, mutta pyörä antaa sinulle paljon. Olemme pitkän prosessin alussa, mutta tällainen aloittaminen antaa paljon luottamusta kulissien takana työskenteleviin ihmisiin“. Sanat osoituksena jatkuvuudesta sen kanssa, mikä hyväksyttiin paalun jälkeen lauantaina. “Ducatilla he ovat tehneet ihmeitä ollakseen täällä, työskennelleet yötä päivää luodakseen niin kilpailukykyisen pyörän, jolla on muutama kilometri maalla. Hienoa työtä. Tällä Ducatilla voisin ajaa koko päivän!“.
ODOTTAN TONY CAIROLIA
Kuten viikonloppuna paljastettiin, Lupino on vastuussa pienen Desmo250:n debyyttisarjassa vuonna 2025, jälleen Italian Prestigessä, kun taas 450 tekee kokopäiväisen debyyttinsä MXGP:n maailmanmestaruussarjassa ja vasta vuonna 2026 AMA Supercross puhtaasti sääntelysyistä (kuten tässä artikkelissa on selitetty). Sillä välin kaikki toivovat näkevänsä myös Tony Cairolin tänään.”DesmoTony“, pelata joitain kilpailuja lyhyellä aikavälillä. “Minun ei ole tarkoitus esiintyä kisoissa, mutta loppujen lopuksi paras testi pyörän kehittämiselle on kisat, joten eihän sitä koskaan tiedä.“, 9-kertaisen maailmanmestaruuden hyväksyminen. Katsotaan lyhyesti. Varmasti Desmo450 MX:n debyytti, hänen mottoaan ja hänen omaelämäkerrallisen teoksensa nimeä parafraasin, oli “Nopeus” (ei tule kysymykseenkään), “Muta” (OK, hiekka, mutta se on jo testeissä tunnettu alkuaine…), “Ei vielä kunniaa“. Edellytykset ovat kuitenkin olemassa…