A grande decepção neste início de temporada de Superbike é certamente a Honda, que com a nova CBR1000RR-R Fireblade SP não deu o passo que se esperava em 2024. Há muito trabalho a fazer e os dois dias de testes em O Barcelona foi útil neste sentido. Na classificação final, Xavi Vierge (décimo nono) e um lesionado Iker Lecuona (vigésimo quarto) não se destacam, mas o contrarrelógio não foi a principal preocupação. Também ajudando a equipe HRC na Catalunha estava o testador Tetsuta Nagashima.
Superbike, teste da Catalunha: comentários de Vierge e Lecuona
Este é o orçamento de Virgem no final do último dia de testes em Espanha: “Conseguimos concluir nosso plano de trabalho, fazendo algumas alterações. A sensação com a moto não foi tão má quando largámos na quinta-feira, mas depois uma mudança na afinação para tentar melhorar a pilotagem fez com que diminuísse. Na sexta-feira continuámos a trabalhar, fizemos muitas voltas e experimentámos algumas novidades, nomeadamente em termos de eletrónica, travagem motor e braço oscilante. Embora ainda não tenhamos alcançado todos os benefícios que esperávamos, o teste deu-nosdadas indicações sobre a direção a seguir. Temos muitos dados para analisar para encontrar a melhor base possível para o fim de semana de corrida“.
O jogador de 26 anos nasceu em Barcelona e espera fazer uma partida decente em “casa” no próximo fim de semana. A situação técnica não é das melhores, mas procure sempre manter uma abordagem positiva. LecuonaInfelizmente, ele não conseguiu dirigir no máximo no teste: “Foi a primeira vez que andei de moto depois da Austrália e não consegui treinar normalmente em casa. Fiz o meu melhor, tenho que ir com calma e ouvir os médicos. Na quinta-feira só dirigi de manhã e depois à tarde fui ao fisioterapeuta em Barcelona. Sexta-feira de manhã, meu ombro estava melhor do que eu esperava e consegui pedalar a maior parte do dia. Não me senti muito mal na moto, embora estivesse um pouco cansado no final. Já tentamos tudo que queríamos, agora é hora de estudar os dados e entender o que funcionou e o que não funcionou. É claro que precisamos trabalhar em todas as áreas da moto, a aderência será um problema para as corridas do próximo fim de semana. Acho que para todos, então precisaremos encontrar alguma coisa. A moto costuma andar bem aqui, vamos ver quais serão as condições da pista e como me sinto fisicamente“.
Honda, tantas coisas para consertar
Travagem motor, entrega de potência, eletrónica e aderência são temas abordados pela equipa HRC neste período. Mas toda área é objeto de trabalho. Ainda não existe uma boa configuração básica para Xavi e Iker, que poderão enfrentar uma rodada difícil na Espanha na próxima semana. Muito vai depender da análise das informações coletadas na prova, são necessárias soluções rápidas. Fácil de dizer…
O fundamental é conseguir encontrar o rumo certo para o desenvolvimento e a partir daí construir um crescimento constante. Pensar em brigar pelas primeiras posições é hoje uma utopia, mas a Honda teria condições de diminuir a diferença atual e não ficar tão atrás da concorrência. Veremos se ele encontrará a chave para um ponto de viragem num tempo não excessivamente longo.
Foto: Honda Racing WorldSBK
