超级摩托车赛季开始时最令人失望的无疑是本田，其新款 CBR1000RR-R Fireblade SP 并没有取得 2024 年预期的进步。还有很多工作要做，并且需要在 2024 年进行两天的测试。从这个意义上说，巴塞罗那很有用。 在最终的排名中，哈维·维耶日（第19位）和伤痕累累的伊克尔·勒库纳（第24位）并没有脱颖而出，但时间攻击并不是主要问题。 在加泰罗尼亚为 HRC 团队提供帮助的还有测试员 Tetsuta Nagashima。
超级摩托车，加泰罗尼亚测试：Vierge 和 Lecuona 的评论
这是预算 处女 在西班牙最后一天的测试结束时：“我们设法完成了我们的工作计划，并做出了一些改变。 当我们周四开始时，自行车的感觉并没有那么糟糕，然后为了改善骑行而改变设置使其减少了。 周五我们继续工作，跑了很多圈并尝试了一些新功能，特别是在电子、发动机制动和后摇臂方面。 虽然我们还没有达到我们所希望的所有好处，但是测试已经给了我们给出了遵循方向的指示。 我们有大量数据需要分析，以便为比赛周末找到最佳的基础”。
这位26岁的球员出生在巴塞罗那，希望下周末能有一场像样的“主场”比赛。 技术情况不是最好的，但始终尽量保持积极的态度。 勒库纳不幸的是，他在测试中未能发挥出最大水平：“这是我离开澳大利亚之后第一次骑摩托车，我在家里无法正常训练。 我已经尽力了，我必须慢慢来，听医生的。 星期四我早上只开车，然后下午我去了巴塞罗那的物理治疗师。 周五早上，我的肩膀感觉比我预期的要好，并且我能够在一天的大部分时间里骑行。 虽然最后有点累，但我骑自行车的时候并没有感觉太糟糕。 我们已经尝试了我们想要的一切，现在是时候研究数据并了解哪些有效，哪些无效。 很明显，我们需要在自行车的各个方面下功夫，抓地力将成为下周末比赛的一个问题。 我认为对于每个人来说，所以我们需要找到一些东西。 自行车在这里通常表现良好，我们将看看赛道条件如何以及我的身体感觉如何”。
本田，有很多事情需要修复
发动机制动、动力传输、电子设备和抓地力都是 HRC 团队在此期间讨论的主题。 但每个领域都是工作的主题。 哈维和伊克尔仍然没有良好的基本设置，他们可能会发现自己下周将在西班牙面临艰难的一轮比赛。 很大程度上取决于对测试中收集的信息的分析，需要快速的解决方案。 说起来容易…
根本的是要找到正确的发展方向，并以此为基础不断成长。 如今，争夺顶级位置的想法是乌托邦，但本田将有办法缩小目前的差距，不至于落后于竞争对手那么远。 我们将看看他是否能在不太长的时间内找到转折点的关键。
照片：本田赛车世界SBK
