Pada tanggal 16 Maret 2008, musim baru Formula 1 dimulai, balapan yang berakhir dengan sangat sedikit pembalap yang mencapai garis finis. Sebuah ujian yang masih ada dalam ingatan kolektif para penggemar saat ini, yang pada saat itu mungkin tampak seperti ujian biasa dengan banyak orang pensiunan, kini menjadi fiksi ilmiah. Kejuaraan otomotif papan atas telah mencapai efisiensi kinerja dan keandalan, yang tentunya meratakan balapan akhir pekan dan juga kejuaraan. Mari kita hidupkan kembali balapan itu, yang berakhir, seperti disebutkan, dengan 6 protagonis, namun 8 masih mencetak poin.
Balapan di Melbourne pada awalnya sudah luar biasa
Lewis Hamilton yang memulai sebagai wakil juara dunia tahun itu langsung merebut Pole Position di Australia pada ajang pertama. Robert Kubica berlari di sampingnya dengan BMW Sauber. Ferrari tertinggal lebih jauh, dengan Felipe Massa di baris kedua sementara juara dunia Formula 1 Kimi Raikkonen hanya start di urutan keenam belas. Pembalap Finlandia itu mengalami masalah dengan unit kendali mobil merahnya selama Q2, yang membuatnya tersingkir dari pertarungan memperebutkan Pole. Keberangkatan hari Minggu dini hari di Italia adalah salah satu hal yang membuat Anda tidak bisa tidur dan langsung membuat Anda sibuk. Dua yang pertama memulai dengan baik, namun Massa sudah melakukan kesalahan dan mengalami putaran, sementara di belakangnya terjadi kekacauan akibat dua kecelakaan.
Lima pembalap bahkan gagal menyelesaikan satu putaran balapan dan terputus akibat kecelakaan tersebut. Giancarlo Fisichella, Sebastian Vettel, Anthony Davidson, Jenson Button dan Mark Webber. Safety Car terpaksa masuk dan setelah kembali ke pit, beberapa lap berlalu sebelum Massa mematahkan suspensi Red Bull milik David Coulthard dengan menyalip secara sembrono. Pembalap Skotlandia itu terpaksa pensiun dan Safety Car kembali ke lintasan. Sementara itu, ia sempat pensiun karena ada masalah kelistrikan pada Toyota Jarno Trulli miliknya. Dalam kurun waktu dua lap, balapan kehilangan dua pengusung standar hijau dan emas, pertama Massa merusak mesin F2008 miliknya, kemudian Nelson Piquet Jr. memensiunkan Renault-nya pada lap ketiga puluh. Dengan demikian, baru melewati separuh balapan, hanya separuh pembalap yang masih bertahan di lintasan.
Sebuah balapan yang sudah lama tidak terlihat di Formula 1
Pengumpulan kursi tunggal di sirkuit Melbourne belum berakhir, sehingga pada lap ketiga puluh detik transmisi Super Auguri-Honda Takuma Sato memutuskan untuk mengucapkan: “selamat tinggal”. Lap ke-43 masuknya Safety Car untuk ketiga kalinya, akibat kecelakaan parah yang dialami Timo Glock, yang menghancurkan TF108 miliknya. Empat lap kemudian giliran Robert Kubica yang harus pamit pada balapan awal, akibat bertabrakan dengan Kazuki Nakajima. Jejak pensiun belum berakhir, mengingat mesin Ferrari mati di tanah Australia. Pertama Kimi Raikkonen dengan mobil merah lainnya dan kemudian Sebastian Bourdais dengan Toro Rosso, menyambut lintasan beberapa lap menjelang finis. Formula 1 hanya menampilkan 7 pembalap yang mencapai bendera kotak-kotak pada balapan perdananya pada tahun 2008.
7 pembalap ya, karena selain pemenang balapan Hamilton dengan McLaren-nya, kedatangannya juga terlihat berurutan: Nick Heidfeld (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams), Fernando Alonso (Renault), Heikkie Kovalainen (McLaren), Nakajima (Williams) dan Rubens Barrichello (Honda). Barrichello, bagaimanapun, didiskualifikasi dari balapan karena dia tidak menghormati lampu merah di pit pada salah satu balapannya. Hanya 6 yang mencapai garis finis dengan bersih dengan Bourdais dan Raikkonen memperoleh poin, hanya karena mereka menyelesaikan 90% ujian. Oleh karena itu, dari 22 orang yang memulai perlombaan, hanya tersisa 6 orang dataran tinggi. Balapan Formula 1 bukanlah balapan dengan jumlah pendatang paling sedikit di garis finis, namun menandai titik balik yang penting, dengan masa kini yang kita jalani saat ini.
Formula 1 sangat membutuhkan tes seperti ini
Kenangan GP Australia 2008 ada di benak banyak penggemar, seperti yang disebutkan, dan siapa yang bisa melupakan balapan itu? Adrenalin yang saya rasakan pagi itu sungguh tak terlukiskan. Saat ini Formula 1 tidak akan pernah merasakan sensasi seperti itu lagi, bukan karena kecelakaan balapan, melainkan karena keandalannya. Dahulu kala, hingga bendera kotak-kotak dikibarkan, masalah teknis diyakini bisa saja terjadi, kini kita sudah mengetahui bahwa hal itu bisa saja terjadi satu dari dua puluh kali. Ini bagus untuk tujuan tim, karena itu berarti pekerjaan pabrik berhasil, tapi bagi penonton, bukan? 2008 adalah tahun yang tidak masuk akal untuk kategori tersebut, dengan gelar juara ditentukan hanya pada tikungan terakhir balapan terakhir, namun setelah 16 tahun mungkinkah eliminasi GP tidak dapat terlihat lagi? Sulit tetapi bukan tidak mungkin. Sementara itu, kita hanya tinggal kenangan.
FOTO: social Formula 1