Axel Bassani está tentando se adaptar à Kawasaki Superbike, uma moto completamente diferente da Ducati que pilotou nos últimos três anos, subindo ao pódio seis vezes e mais de uma a apenas um fio de cabelo do topo. Dos testes em curso no Circuito da Catalunha, o veneziano de 24 anos tem ao seu lado Marco Melandri, antigo campeão do mundo de 250GP, 22 vezes vitorioso nas séries derivadas da série, com 75 pódios no seu currículo. O jovem de Ravenna, de 41 anos, aposentou-se em 2020 e agora assume o papel de “treinador” que se torna cada vez mais popular no motociclismo moderno. “Não creio que irei acompanhá-lo durante as rodadas mundiais, mas sim nas provas.” Especificamente, no que Melandri está trabalhando?
“Estou ajudando ele com a eletrônica”
“Minha tarefa, nesta circunstância, é colocar Axel em condições de “ler” os dados de aquisição da melhor forma possível, comparando-os com as sensações que sente na pista” explica Marco. “Uma coisa é informar aos seus técnicos que ‘a moto não está andando’, é preciso ser mais analítico para que a eletrônica possa intervir e tentar resolver os problemas. Axel até agora competiu em Superbike com a Motocorsa Ducati Panigale, uma moto muito testada e de uma equipa privada, portanto sem as ferramentas muito sofisticadas que têm na Kawasaki. Bassani precisa dar esse salto de qualidade, adaptar-se às necessidades de uma equipe oficial, e estou ajudando ele”.
Canteiro de flores do rei
A Kawasaki surpreendeu a todos na Austrália, catapultando Alex Lowes para o topo do Campeonato Mundial. A estrutura que fica a menos de um quilômetro dos boxes do Circuito da Catalunha tem feito excelente uso das concessões regulatórias, a começar pelo aumento do limite de rotações de 14.600 para 15.100 rpm. Além disso, os engenheiros do motor Akashi trabalharam na cambota e no volante, novamente com base nas alterações regulamentares introduzidas este ano. Phillip Island é uma pista particular, mas nem na reta os greens perderam terreno para as Ducatis. O tratamento obviamente funciona. Axel Bassani, de apenas 24 anos, está em sua primeira experiência como oficial e trabalha com um quadro de gurus no paddock de Superbike. O chefe técnico é o holandês Marcel Duinkers, o mesmo do Mundial de Tom Sykes. A eletrónica está confiada a Danilo Casonato, antigo apoiante da Aprilia e da Kawasaki durante anos. Desde a última temporada a equipa foi enriquecida com a chegada de Christophe Lambert, ex-Yamaha. Os técnicos desta linhagem esperam o feedback mais preciso do piloto.
Jonathan Rea, a biografia oficial disponível na Amazon