Chaz Davies opustil World Superbike v roce 2021, aniž by vyhrál titul, ale zanechal nesmazatelnou stopu. Poté, co tento velšský jezdec nabral na síle v kadetské sérii s mistrovstvím 2011 podepsaným s Yamahou, soutěžil v nejvyšší třídě s Aprilií a BMW, než dorazil na kurt Ducati. S červeným týmem odehrál osm šampionátů jako protagonista, na svém kontě má tři druhá a tři třetí finálová místa, když se střetl s hurikánem Jonathan Rea-Kawasaki. I když se mu nedostalo do rukou číslo 1, stal se Chaz stále jedním z nejoblíbenějších jezdců Ducati všech dob. Velkorysý řidič a skutečný, loajální chlapec s hlenem starého Brita. Po rozloučení s nejvyšší třídou zůstal Davies v rodině Aruba.it Racing jako trenér oficiálních jezdců. Kromě toho se v minulých sezónách zúčastnil některých vytrvalostních závodů s Ducati ERC, týmem úzce spojeným s Borgo Panigale. I zde s velkou lítostí skončila 24 hodin Bol d’Or ’22 necelé dvě hodiny před cílem kvůli poruše spojkového zvonu. Vytrvalost vypadala jako labutí píseň, ale místo toho…
Příležitost byla využita
Aruba.it, IT gigant, který od roku 2015 vlastní oficiální tým Ducati v derivátech této série, nemohl zůstat necitlivý k volání MotoE. Nyní, když je technickým dodavatelem samotná Ducati, se kruh definitivně uzavřel. Chaz Davies není jen trenérem jezdců Aruba.it, je nyní součástí rodiny. Majitel Stefano Cecconi se tedy nemusel starat o to, kdo nás přiměje závodit: ten správný jezdec byl v kanceláři hned vedle něj. Po životě stráveném odplyňováním jakéhokoli typu motorového vozidla, od motokár na rodinné dráze až po motorky všech představitelných kategorií, Chaz poprvé během testů v Portimau objevil planetu MotoE.
„Elektrická auta by se měla řídit vaším zadkem“
“První věc, které si všimnete, je nedostatek hluku, ale to je dáno, co vám mohu říci?”“ vypráví Davies svůj zážitek. “Zdá se to triviální, ale pro řidiče je to obrovský rozdíl. Byl jsem zvyklý vše řídit posloucháním změny otáček spalovacího motoru, tady žádná není, takže se musíte držet jiných vjemů. Řekl bych, že MotoE by se mělo ovládat víc zadkem než vším ostatním. Okamžitě si uvědomíte, že počínaje hmotností toho s normální motorkou nemá mnoho společného. Musíte zvládnout o 60 kilo víc než Superbike (hmotnost baterií, pozn. red.), a je to znát zejména při brzdění. Zadní brzda chybí, stačí brzdění motorem, což je jeden z klíčových prvků, jak se naučit hospodařit“.
Začínám od nuly
„V MotoE jsou jezdci, kteří našli svůj dokonalý rozměr s tímto typem vozidla. Řídí to opravdu tvrdě a vědí, jak dokonale kontrolovat spotřebu baterie a zároveň maximalizovat výkon. Není to lehké. Je mi 38 let, celý život běhám, ale tady začínám od nuly. Není to řečnický obrat, je to prostě…nula. Výzva je to těžká, ale právě proto mě přitahuje. Nemůžu se dočkat, až uvidím, jak daleko dojdu.”
Pohled na mistrovství světa
Chaz Davies na sebe nenechá dlouho čekat, Electric World Championship začíná 22.-23. března v Portimau. V této sezóně se Velšan vzdá Endurance, ale jeho hlavním úkolem zůstává trénovat Alvara Bautistu, Nicolò Bulegu a nováčka Adriana Huertase, jezdce Aruby v Supersportu. Odjezd do Austrálie je již v evidenci. “S novým asfaltem jsme na Phillip Islandu našli velmi odlišné podmínky ve srovnání s minulostí, bylo to jako závodit na neznámé trati. Bylo nevyhnutelné, že výsledek byl trochu ovlivněn, ale viděli jsme velmi zajímavé věci…“
„Vítězná hra? Čekali jsme to.”
„Všichni jsme byli v týmu velmi přesvědčeni, že Nicolò bude okamžitě velmi silný. S Panigale V2 udělal výjimečný rozdíl a dokonce i v testech se Superbikem byl okamžitě silný. Pro Alvara Bautistu to byl složitější odchod. Pochází z vážného zranění, které výrazně ovlivnilo celou předsezonu. Ale velmi rychle se vrací, vždy je naším záchytným bodem. Ve čtvrtek a pátek budeme na dráze v Barceloně dva dny testování, jsem přesvědčen, že mistrovství světa skutečně začíná 23. až 24. března na té dráze.“
“Nemyslel jsem si, že uvidím Reu tak nízko”
„V Austrálii nás nejvíce překvapil Jonathan Rea, ale v negativním smyslu. V testech v Jerezu a Portimau jsem ho dlouho pozoroval z trati, ale úplně mě nepřesvědčil. Měl jsem představu, že při svém debutu s Yamahou nevyhraje, ale čekal bych, že ho najdu na čtvrtém až pátém místě. Vidět ho, jak se tam na dně potýká a dvakrát ve vysoké rychlosti narazil na zem, všechny ohromilo, dokonce i mě. Austrálie ale není nikdy příliš orientační, představte si letošní rok s asfaltem, o kterém nikdo nevěděl.“
