Ce qui est extraordinaire avec la moto, c’est que, de temps en temps, elle offre l’occasion de raconter de belles histoires. Parfois, comme ce qui s’est passé lors de la course dimanche au Qatar, avec des coïncidences de dates, d’intrigues et de combinaisons qui laissent sans voix. Prenons le cas de Barry Baltus, peut-être le meilleur témoignage de la nouvelle direction Pirelli en Moto2. Avec un KALEX »vieille» aligné par une équipe petite mais bien structurée comme le néerlandais RW Racing GP, il garantissait son premier podium mondial, de plus à un cheveu de la victoire. Avec une histoire privée particulière (puisqu’elle est privée, elle le reste), le motard belge de 19 ans né dans une ville de cross-country comme Namur a réalisé ce résultat tout à fait dans la mémoire de Barry Sheene.
NOM ET NUMÉRO DE BARRY SHEENE
Son père, lui-même ancien pilote de course et grand passionné de moto, était tombé amoureux de Barry Sheene dans sa jeunesse. Le prénom est donc rapidement expliqué, tout comme le numéro de course, ce 7 qui l’a toujours accompagné, lorsque cela était possible. Depuis les débuts en offroad jusqu’aux premiers résultats probants obtenus entre l’European Talent Cup, la Red Bull MotoGP Rookies Cup, le JuniorGP jusqu’à l’arrivée en MotoGP.
PODIUM LE JOUR DE LA MÉMOIRE DE BARRY SHEENE
Nom, numéro, mais aussi podium obtenu lors d’un anniversaire historique : le 21e anniversaire de la mort de Barry Sheene, le 10 mars 2003. Comme si cela ne suffisait pas, le même jour, Pecco Bagnaia avait également un lien avec ‘Fou‘, remportant sa 19ème victoire personnelle dans la catégorie reine, égalant le champion du monde 500cc de 1976 et 1977.
LA LÉGENDE DU NUMÉRO 7
Barry Sheene a été le premier, très en avance sur son temps, à choisir de conserver son insigne numéro 7 au détriment du 1 réservé au Champion du Monde en titre. “Je souhaite m’imposer comme numéro 1 dans le classement, pas dans la liste des engagés», expliquait Sheene à l’époque. Une histoire connue de tous les passionnés de moto de longue date, un peu moins les (vraies) origines du “son» numéro 7.
Coïncidence avec la Daytona 200
En fait, les coïncidences ne s’arrêtent pas là. Le week-end dernier s’est tenue la 82ème édition du Daytona 200 et, dès leGrande course de moto américaine», nous avons la genèse du numéro 7 de Sheene. Devenu pilote officiel Suzuki, le calendrier proposait en 1974 les 200 milles de Floride comme premier engagement en compétition. Lors de son inscription, Barry a été surpris de constater que le 7 était gratuit. Le numéro (ou plutôt le «Numéro national“) d’un de ses pilotes de référence : Mert Mawwill, légende de l’AMA Grand National, multiple Champion de la série officielle Harley-Davidson, mais absent dans cette édition de la 200. Sheene a donc décidé de prendre le numéro 7 pour lui rendre hommage , pour ne plus jamais le quitter.
