Valmis tähtäämään vielä korkeammalle toisena vuotenaan Yamaha R3 Cupissa. Debyyttikautensa päätyttyä Mattia Lacasella (haastattelumme vuoden 2023 lopussa) on tänä vuonna startti Roc’n’DeA:n väreillä Massimo Roccolin ja Alex De Angelisin joukkue, joka voitti viime vuonna Alessandro Di Persion kanssa. Ei siis huono sopimus Lacaselalle, joka työskenteli koko talven tavoitteenaan silittää heikkoja kohtia ja saapua uuteen kauteen entistä latautuneena. Neljä tapahtumaa yhdellä kilpailulla (28/04 Vallelunga, 12/05 Mugello, 30/06 Misano, 6/10 Misano), joissa pienintäkään virhettä ei sallita, mutta 17-vuotias Romagnalainen on valmis uudistuneeseen haaste.
Mattia Lacasella, kerro kuinka tämän kauden sopimus syntyi.
Ilmoitus on tuore, mutta olemme spekuloineet tästä yhteistyöstä helmikuusta lähtien. Olen tuntenut Massimo Roccolin pitkään, aloimme puhua edellisen mestaruuden viimeisestä kilpailusta. Oletetaan, että heitin sitä hieman ulos, eikä hän pidätellyt. Loka-marraskuussa teimme pyynnön olla osa tiimiä, he esittelivät meille sopimuksen ja sitten löysimme hyvän sopimuksen. Kiitän Massimoa ja Alex De Angelisia, se on ainutlaatuinen tilaisuus. Meidän piti vain odottaa löytääksemme koko budjetin uudelleen, ja onneksi teimme, olen todella onnellinen.
Toivosi Yamaha R3 Cupin uusimisesta on nyt konkreettinen.
Se on kausi kohdata toinen työtapa. En malta odottaa 20. maaliskuuta, teemme ensimmäisen virallisen testin Misanossa: tapaan uudet joukkuetoverini, katson kuinka joukkue toimii, ajelen radalla Massimon ja Alexin kanssa. Ehdottomasti minulle edullinen kohta, voin oppia paljon ratsastamalla kahden erittäin korkeatasoisen ammattilaisen kanssa.
Miten olet valmistautunut tähän mennessä?
Treenasin paljon salilla, lopulta tänä talvena onnistuimme ajamaan aika vähän MiniGP:llä. Tunnen oloni hyväksi fyysisesti ja ennen kaikkea psyykkisesti, se asia, jolla viime vuonna oli valtava vaikutus, se on se, mitä meiltä vähän jäi paitsi. Tänä vuonna yritimme kuitenkin valmistautua eri tavalla, ja minulla on hyvä olo. Sitten kisaviikonloppuisin asiat muuttuvat, mutta lähtöpohja on hyvä: haluan lähteä liikkeelle vakuuttuneena ja motivoituneena, emme ole siellä osallistumassa ja hankkimassa kokemusta vaan pelaamaan sen puolesta.
Mattia Lacasella: Näitkö psykologisen puolen lisäksi “radalla” myös erityisen virheen, joka piti korjata?
Minun täytyy opetella saamaan pyörä liukumaan enemmän. Kaarressa minun on opeteltava päästämään ensin irti jarruista, sitten jarruttamaan hieman kevyemmin, sitten palaamaan kaasulle hieman aikaisemmin ja antamaan sen liukua hieman enemmän. En ole koskenut 300:aan sitten viimeisen kilpailun Cremonassa elokuussa. Misanossa näen missä olen, ja jos olemme ottaneet tarvittavan askeleen, olen innoissani. Teemme sitten myös kaksi päivää Vallelungassa testejä: emme ole vielä päättäneet milloin, mutta siitä on hyötyä, kun otetaan huomioon, että viime vuonna juoksimme vain märällä, paitsi kilpailussa.
Rima selvästi nousee kymmenen parhaan debyyttivuoden jälkeen.
Rehellisesti sanottuna se oli pieni floppi. Jo ensimmäisessä testissä viime vuonna Misanossa olimme ajoittain hyvässä asemassa, sitten vähän psykologinen tekijä, tappelu, ohitukset noilla nopeuksilla… Sillä oli vähän vaikutusta ja kilpailussa olimme. kierrettiin hitaammin, mutta lähtökohta oli hyvä. Oletetaan, että viime kilpailussa juoksin aina paikasta riippumatta 7-8 hengen ryhmässä ja tämä sai minut ymmärtämään, että minäkin pystyn siihen. Sen tekeminen heti tämän vuoden alusta alkaen on minulle hauskaa eikä enää “velvollisuus”.
Vain Yamaha R3 Cup tänä vuonna vai teetkö jotain muutakin?
Minulla on tämä vain mestaruuskilpailuna, ja lisäksi aion tehdä joitakin CNV-kisoja, jälleen 190-luokassa, jonka voitin vuonna 2022, pitääkseni minut harjoituksissa.
Mattia Lacasella, mitkä ovat vuoden 2024 tavoitteet?
En kiellä, että haluaisin olla kärjessä tänä vuonna. Päätavoite olisi viime vuoden tapaan päästä finaaliin. Mestaruuden suhteen tulee olemaan vaikeaa, mutta meillä on vähän kilpailuja ja tarvitsemme oikean yhdistelmän: on tärkeää olla tekemättä virheitä ja olla onnekas teknisellä puolella, nolla painaa paljon.
Kuva: Social-Mattia Lacasella