对于卢卡·马里尼 (Luca Marini) 驾驶工厂车队的本田 RC-V 来说，这是一个艰难的开始。 对于这位前杜卡迪车手来说，MotoGP 的新冒险注定会很困难，卡塔尔的第一场比赛也证实了通往顶级位置的道路将是漫长而曲折的。 从倒数第二位出发，本田的新人在冲刺赛中获得第 21 名，周日的大奖赛中情况也好不到哪里去。
与米勒一起冲后
在卡塔尔站的比赛中排名第20，在他身后只有杰克·米勒(Jack Miller)从最初阶段的摔倒中恢复过来。 与他的朋友、冠军佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 的差距非常惊人：42 秒。 尽管瓦伦蒂诺·罗西的首次亮相是噩梦般的，但他的兄弟仍然保持冷静，并运用了大量的哲学。 “我在维修区板上看到有人在我身后。 然后我想，为什么？ 直到我意识到那一定是杰克“卢卡·马里尼开玩笑说。 “所以我让他过去并试图跟随他”。
以最佳方式应对本赛季 MotoGP 的秘诀就是不要失去耐心。 从他驾驶的杜卡迪（Ducati）争夺第一名到驾驶本田（Honda）在后面挣扎，这并不容易。 他很清楚这一选择，并为了加入工厂团队而接受了这一选择。 多哈首轮比赛就打破了纪录。 “现在我们需要做什么工作已经很清楚了。 杰克刹车时不一定比我更强。 但 KTM 对后轮的抓地力很强，尤其是在进入弯道时。 您可以非常精确地将摩托车转向至弯道顶点，然后平稳加速。 这是我目前最困难的地方“，Marini 在分析他在 RC213V 与 KTM 上的表现时说道。
卢卡·马里尼的技术问题
最终结果当然不能清楚地表明 RC213V 目前的开发状态。 扎尔科和米尔在卡塔尔大奖赛上以 18 秒的差距获得第 12 和第 13 名。 热身中所做的改变并没有改善技术状况，通过研究周末收集的数据，一切都推迟到下一场在葡萄牙举行的MotoGP赛事。 “我在比赛中遇到了一些问题，这就是我的配速如此缓慢的原因。 但即使没有问题，我也无法像我的品牌同事那样争取如此好的职位”，VR46学院的学生承认。 “我们必须恢复，但这是一个需要时间和冷静的过程……我遇到了问题，但我不会说那是什么。 总的来说，我认为我们可以从这次考验中获得一些积极的东西”。
照片：Box_Repsol