Wenn man das große Lächeln von Marc Marquez für einen fünften Platz auf dem Höhepunkt seines ersten MotoGP-Sprints in der Spitzengruppe sieht, könnte man sich fragen, ob das Gresini-Team nicht zufällig eine Ducati für Fabio Quartararo übrig hat. Tatsächlich tut es weh, den Weltmeister von 2021 so weit zurückliegend und in Schwierigkeiten zu sehen, obwohl er weit von der Gruppe entfernt ist, die zählt. Wir sprechen zu Recht über die aktuelle Krise der Honda-Leistung und -Ergebnisse, aber wenn das Asaka Center weint, lacht Iwata (oder Gerno di Lesmo) nicht. Der angekündigte revolutionäre M1 2024 nein, den hat man noch nicht gesehen. Verbesserungen ja, hier und da, aber das reicht nicht aus. ‘Der Teufel‘ eröffnet bereits eine Zukunft fernab der blauen Box, aber es wird noch eine (sehr lange) Saison 2024 geben, die man gemeinsam erleben kann.
FABIO QUARTARARO GROSSER PROFESSIONAL
Es gibt eine Qualität von Fabio Quartararo, die wenig gepriesen und unterstrichen wird. 2024 ist nun die zweite Saison, in der er in der zweiten bis dritten Gruppe kämpft, aber nie aufgibt. Hinzu kommen die Besonderheiten eines ausgewiesenen Profis, vor denen es sich lohnt, den Hut zu ziehen. Niemals ein unpassendes Wort, nie eine hysterische Szene, nie eine unzusammenhängende Reaktion, die darauf abzielt, diejenigen zu delegitimieren, die im Guten wie im Schlechten daran arbeiten, ihre M1 zu einem konkurrenzfähigen Motorrad zu machen, wie es einmal war. Heutzutage seltene Qualität, aber Fabio ist so. In seiner Seele hält er es vielleicht einfach nicht mehr aus, aber er zeigt es nicht. Wenn man jedoch die letzten fünf Jahre von Yamaha bedenkt, hätte das Tre Diapason-Becken ohne ihn schon lange geweint.
Die Versprechen der Yamaha MotoGP
Als Schöpfer des ersten (und einzigen) Titels der Post-Rossi-Lorenzo-Ära bei Yamaha erneuerte Quartararo in den ersten Monaten des Jahres 2022 sein Vertrauen in das Unternehmen, indem er einen Zweijahresvertrag unterzeichnete. Damals war jeder auf der Suche nach ihm, aber er unterstützte die Sache von Yamaha weitere zwei Jahre lang mit Entwicklungsgarantien und Investitionen (sowie einer satten Entschädigung, das muss man sagen). Versprechen wurden teilweise eingehalten: Von Bartolini an war Yamaha das Unternehmen, das die beste Einkaufskampagne der letzten Zeit erzielte. Der Motor drückt stärker, aber es fehlt immer noch der Grip. Das übliche kurze Deck der letzten Jahre, kombiniert mit einem Paket an Konzessionsaktualisierungen, die erst in den nächsten Monaten eintreffen werden.
AUF DEM WEG ZUM MOTOGP 2025
Für Mugello sollte ein wirklich „anderer“ M1 eintreffen, aber jetzt scheint es zu spät zu sein, Fabio Quartararo davon zu überzeugen, in der Zukunft zu bleiben. Am Ende des Katar-Sprints, der auf dem elften Platz endete, war für DAZN Espana klar: „Ich glaube an das Yamaha-Projekt, muss aber auch kurzfristig denken„. Worte, die, wenn sie nicht gerade nach einer Ex klingen, an den bereits erwähnten Marc Marquez von vor 12 Monaten erinnern. Darüber hinaus hat der Fahrermarkt bereits begonnen: Die Zeit wird knapp und Quartararo hat keine Zeit mehr, auf gute Nachrichten auf der Iwata-Gerno-Achse von Lesmo zu warten.
