Βλέποντας το πλατύ χαμόγελο του Marc Marquez για μια πέμπτη θέση στην κορυφή ενός πρώτου MotoGP Sprint που δαπανήθηκε στον πρώτο όμιλο, θα μπορούσε κανείς να αναρωτηθεί αν τυχαία στην ομάδα του Gresini περισσεύει μια Ducati για τον Fabio Quartararo. Στην πραγματικότητα, βλέποντας τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2021 τόσο πίσω, τόσο σε δύσκολη θέση, παρόλο που είναι μακριά από τον όμιλο που μετράει, πονάει. Δικαιολογημένα μιλάμε για την τρέχουσα κρίση στις επιδόσεις και τα αποτελέσματα της Honda, αλλά αν το Asaka Center κλαίει, ο Iwata (ή ο Gerno di Lesmo) δεν γελάει. Το ανακοινωθέν επαναστατικό M1 2024 όχι, δεν έχει δει. Βελτιώσεις ναι, εδώ κι εκεί, αλλά δεν αρκεί. ‘Ο διάβολοςΑνοίγει ήδη σε ένα μέλλον μακριά από το μπλε κουτί, αλλά θα υπάρχει ακόμα μια (πολύ μεγάλη) σεζόν του 2024 για να ζήσετε μαζί.
FABIO QUARTARARO ΜΕΓΑΛΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ
Υπάρχει μια ιδιότητα του Fabio Quartararo που είναι λίγο εξυψωμένη και υπογραμμισμένη. Το 2024 αντιπροσωπεύει πλέον τη δεύτερη σεζόν όπου βρίσκεται να αγωνίζεται στο δεύτερο-τρίτο γκρουπ, αλλά δεν τα παρατάει ποτέ. Σε αυτό προστίθενται οι ιδιαιτερότητες ενός δοκιμασμένου επαγγελματία που αξίζει να βγάλετε το καπέλο σας. Ποτέ μια λέξη παράταιρη, ποτέ μια υστερική σκηνή, ποτέ μια ασύνδετη αντίδραση με στόχο την απονομιμοποίηση όσων, καλώς ή κακώς, εργάζονται για να κάνουν τη M1 τους μια ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα όπως ήταν κάποτε. Σπάνια ποιότητα αυτές τις μέρες, αλλά ο Fabio είναι έτσι. Στην ψυχή του, ίσως απλώς δεν αντέχει άλλο, αλλά δεν το δείχνει. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα τελευταία πέντε χρόνια της Yamaha, αν δεν ήταν εκεί, το κύμβαλο Tre Diapason θα έκλαιγε για πολύ καιρό.
YAMAHA MOTOGP ΥΠΟΣΧΕΤΑΙ
Δημιουργός του πρώτου (και μοναδικού) τίτλου της εποχής μετά τον Rossi-Lorenzo στη Yamaha, ο Quartararo ανανέωσε την εμπιστοσύνη του στην εταιρεία τους πρώτους μήνες του 2022 υπογράφοντας διετές συμβόλαιο. Τότε όλοι τον αναζητούσαν, αλλά υποστήριξε τον σκοπό της Yamaha για άλλα δύο χρόνια με εγγυήσεις ανάπτυξης και επενδύσεων (καθώς και μια πλούσια αποζημίωση, αυτό πρέπει να ειπωθεί). Οι υποσχέσεις τηρήθηκαν εν μέρει: από τον Bartolini και κάτω, η Yamaha ήταν η εταιρεία που πέτυχε την καλύτερη εκστρατεία αγορών της τελευταίας περιόδου. Ο κινητήρας πιέζει πιο δυνατά, αλλά δεν υπάρχει ακόμα κράτημα. Το συνηθισμένο σύντομο κατάστρωμα των τελευταίων ετών, σε συνδυασμό με ένα πακέτο ενημερώσεων παραχώρησης που θα φτάσει μόνο τους επόμενους μήνες.
ΠΡΟΣ ΤΟ MOTOGP 2025
Μια πραγματικά «διαφορετική» M1 θα έπρεπε να φτάσει για τον Mugello, αλλά τώρα φαίνεται πολύ αργά για να πείσουμε τον Fabio Quartararo να παραμείνει στο μέλλον. Στο τέλος του Qatari Sprint που τερμάτισε στην ενδέκατη θέση, ήταν ξεκάθαρο για την DAZN Espana: “Πιστεύω στο έργο της Yamaha, αλλά πρέπει να κοιτάξω και βραχυπρόθεσμα“. Λέξεις που αν δεν ακούγονται ακριβώς σαν πρώην, θυμίζουν τον ήδη αναφερόμενο Marc Marquez πριν από 12 μήνες. Επιπλέον, η αγορά αναβατών έχει ήδη ξεκινήσει: ο χρόνος τελειώνει και ο Quartararo δεν έχει πλέον χρόνο να περιμένει καλά νέα στον άξονα Iwata-Gerno του Lesmo.
