Ducati는 또한 Pecco Bagnaia로 이전 두 번의 우승을 차지한 후 2024년 MotoGP 라이더 타이틀을 획득하기 위해 입찰하고 있습니다. 새로운 Desmosedici GP24는 GP23보다 뛰어난 잠재력을 갖고 있는 것으로 보이며 경쟁사가 경쟁하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. Gigi Dall’Igna와 그의 협력자들은 올해에도 훌륭한 일을 해냈습니다. 그런 다음 이번 주말 카타르 그랑프리부터 트랙이 이야기를 나눌 것입니다.
MotoGP, Desmosedici GP24의 Dall’Igna 및 양보
Sky Sport MotoGP와의 인터뷰에서 Ducati Corse의 총괄 이사는 새로운 Desmosedici에 채택된 철학을 다음과 같이 설명했습니다.2024년은 2023년에 비해 상당히 큰 진전입니다. 지금부터 2026년 사이에 약간의 혁명을 일으키는 것이 옳지 않을 것이라고 생각합니다. 그러면 규정에 변화가 있을 것입니다. 우리는 중요한 기반을 통합했고 다른 사람들은 과거보다 더 열심히 추진하고 있으며 현재 규칙은 그들에게 그렇게 할 수 있는 기회를 제공합니다. 우리는 조심해서 개선점을 찾으려고 노력해야 할 것입니다. 2027년 이전에는 Ducati의 혁명보다 우리의 발전이 더 많을 것이라고 생각합니다.“.
또한 Yamaha와 Honda가 축적해 온 엄청난 격차를 줄일 수 있는 기회를 제공한 유명한 양보에 대해 이야기하는 것도 불가피합니다. “시즌 동안 그들이 우리보다 훨씬 더 발전할 것으로 기대합니다. Dall’Igna를 인정하다 – 따라서 오른발로 시작하는 것이 중요합니다. 양보는 항상 특별한 것입니다. 그들이 뒤처진 사람들에게 발전할 수 있는 기회를 주는 것은 사실이며, 이는 확실히 챔피언십에 중요합니다. 그러나 기술적인 관점에서 볼 때 확실히 다소 불공평합니다. 이런 일이 일어나는 모터스포츠 챔피언십은 이번이 유일한 것 같아요. F1에서는 처음에는 Mercedes가 지배했고 지금은 Red Bull이었으며 누구도 이 시스템을 도입할 꿈을 꾸지 못했습니다.. 쇼에서는 괜찮지만 스포츠 수준에서는 불공평한 일입니다.“.
두 번째 라이더와 네 번째 Ducati 팀
Ducati는 Pecco Bagnaia의 계약을 갱신했으며 이제 향후 2년 동안 어떤 라이더가 공식 팀에 합류하게 될지 궁금해집니다. Dall’Igna는 이러한 선택을 서두르지 않는다고 설명합니다. “Pecco와 계약을 맺은 후 우리는 차분한 상태에 있게 되었습니다. 이제 두 번째 가이드를 정의하기 전에 잠시 기다릴 수 있습니다. 우리는 냉정하게 평가할 것입니다. 우리는 그렇게 할 수 있는 위치에 있습니다.“.
마지막으로 베네치아 엔지니어는 2025년에는 MotoGP 그리드에 6개의 Desmosedicis가 있을 수 있고 더 이상 8개가 없을 수 있다는 점을 배제하지 않는다고 인정했습니다.내년에는 모든 팀을 유지하기 어려울 것입니다. 다른 제조업체들은 위성 팀을 갖기 위해 열심히 노력하고 있으며 주최자가 위성 팀을 갖게 되면 보너스를 주기 때문에 상당한 할인을 받을 수 있는 가능성이 있습니다. 4개 팀으로 계속 진행하는 것은 복잡하겠지만 노력하겠습니다.“.
Pertamina Enduro VR46 팀은 만료되는 계약과 이를 연장할 수 있는 옵션을 가지고 있지만 Yamaha의 관심을 받고 있습니다. Iwata 회사는 위성 팀으로 돌아가기를 원하며 Yamaha 브랜드 홍보대사이자 일본 브랜드의 전설인 Valentino Rossi가 만든 팀과의 연결을 추진하고 있습니다. Dorna 자체는 직접적인 개입을 할 수 없더라도 이러한 유형의 솔루션을 선호한다는 사실을 비밀로 밝히지 않았습니다. VR46이 Ducati와의 파트너십을 계속하기를 원한다면 그렇게 할 모든 권리가 있습니다.
사진: 인스타그램 @dallignaluigi
