Kaikki huomasivat, että Pedro Acosta oli erityinen ratsastaja täällä, Qatarissa, kolme vuotta sitten. Sanktio aloitti varikkokaistalta, kierros kierrokselta, hän ohitti kuljettajan toisensa jälkeen ja voitti ensimmäisen maailmankilpailunsa. Ura, joka edusti vasta alkua voittomatkalle, joka vain kolmessa kaudella heijasti hänet moottoripyöräilyn eliittiin. Kahden maailmanmestaruuden (Moto3 ja Moto2) voitto kolmen vuoden aikana, tunnustus Moto2:n vuoden tulokkaaksi ja maine jälleen ässä maailman moottoripyöräilystä. Ei mitään uutta, lyhyesti sanottuna, kun hän tallensi saavutuksiaan ensimmäisenä päivänä, jonka hän koki kuningattaren MotoGP:n kilpailuviikonloppuna. PAco Hänellä on ilmiön leima, mutta siellä on muutakin. Viimeaikaisina ja epäuskoisina aikoina tällaista yksimielisyyden yhtenäisyyttä ei ole koskaan kirjattu. Tunnustetaan hänen lahjakkuutensa ja kykynsä, mutta myös hänen karismansa ja luonnehdintansa todellisena hahmona. Kaikki pitävät siitä, kukaan ei ole suljettu pois fanilipusta riippumatta.
LOISTAVA DEBYYTTI MOTOGP:ssä
Ensimmäisen Lusailin toimintapäivän päätteeksi päivän mies on itse Pedro Acosta. Useita kiinnostavia teknisiä ja/tai urheiluaiheita, mutta hän ja hänen punaiseen KTM-pukeutuneensa ja merkkistään GASGAS-merkkinsä ovat kannessa. Samalla tavalla kuin hänen ensimmäinen retkensä viime marraskuussa Valenciassa. Ensimmäistä kertaa RC16:lla, hänen ensimmäisessä juoksussaan, ohitti hänet viimeisessä mutkassa Maverick Vinales, joka vastasi hänelle sotkeutumalla uloskäynnissä. Eilen ensimmäisessä vapaassa harjoituksessa sama käsikirjoitus. Valmis, ohitti Aleix Espargaron, hän liittyi sitten suoraan hänen puolelleen, jarrutti häntä ja asettui myös eteen. Ilman tätä keskeneräistä työtä Aprilia-kuljettajien kanssa, hän päätti harjoituksen kolmannella kerralla, 71 sekunnin tuhannesosaa Jorge Martinin jäljessä, antautuen torjuntaan ja vaihteluihin kokeneena MotoGP-kuljettajana.
KIITOS YHDESSÄ
Sellainen ratsastaja on MotoGP:ssä pidetty ja hyödyllinen. Ehkä siksi, että hän ei ole vielä avannut kiivasta kilpailua huippuluokan kollegoidensa kanssa, mutta fanit ovat yhdessä ottaneet hänet suosikkikseen. Myös muiden kuljettajien ja valmistajien fanit, mutta Pedro Acosta miellyttää, rohkaisee ja ilahduttaa. Usein verrataan Marc Marqueziin, mutta edes 8-kertainen maailmanmestari ei saanut niin paljon kiitosta siirtyessään MotoGP:hen. Todellakin, joku, joka häpäisi hänet (ja me puhumme sisäpiiriläisistä…) jopa kyseenalaisti hänen hyökkäyksensä Moto2:ssa, keksien eläinperäisyyden, kuten laittoman Suterin saatavuuden Hondan RCV-moottorilla, luistonestolaitteella ja muilla hulluilla. Mikään ei ole totta, niin paljon, että ainoa (erittäin laillinen) 93:n käytettävissä oleva laite oli TSR:n valmistama pikavaihde, jonka monet hänen kollegansa ostivat myöhemmin, mutta joka ei toiminut niin nopeasti kuin Marquez.
FAN MOTO3:STA MOTOGP:hen
Jopa ylilyönneistä radalla, varsinkin kauniissa maassamme, Marc Marquez sai jo tuolloin jotkut voihkamaan. Pedro Acosta, ei koskaan. Hän huomasi kilpailevansa maailmanmestaruudesta italialaisten moottoripyöräilijöiden kanssa (ensin Dennis Foggia, sitten Tony Arbolino), mutta kenelläkään ei ole koskaan ollut mitään sanottavaa hänestä. PAco. Todellakin, italialaiset fanit itse, hän piti parempana hurraamista, jos todella etsimme. Näistä syistä hänen kaltainen ajaja on hyödyllinen MotoGP:lle, ennen kaikkea kiistattomaksi elementiksi, joka on yhä harvinaisempi nykyajan moottoripyöräilyssä: satulassa, Peter se on hauskaa. Ja tämä urheilu on myös ja ennen kaikkea hauskaa.
