Một trong những chủ đề được thảo luận nhiều nhất trong nửa sau mùa giải MotoGP vừa qua chắc chắn là áp suất lốp trước. Nhiều tài xế phàn nàn 1,88 thanh là một giá trị quá cao và khó quản lý trong một quy định buộc họ không được vượt quá giới hạn này trong ít nhất 50% số vòng đua dài và 30% số vòng chạy nước rút. Đã có những cuộc thảo luận trực tiếp với Michelin để cố gắng hạ thấp giá trị này và cuối cùng đã đạt được thỏa thuận.
Áp lực phía trước MotoGP, Michelin: Điều gì thay đổi vào năm 2024
Piero Taramasso Ngay trong các cuộc kiểm tra trước mùa giải, anh ấy đã tuyên bố rằng giới hạn tối thiểu cần được tôn trọng sẽ giảm xuống và vào đêm trước của Qatar Grand Prix, xác nhận chính thức đã đến từ Michelin. Từ năm nay chúng ta chuyển sang 1,80 thanh và phải được tôn trọng vì 60% của cuộc đua Chủ nhật, trong khi đối với cuộc chạy nước rút thứ Bảy, quy tắc 30% vẫn được giữ nguyên. Nếu sử dụng lốp ướt, giá trị cho bánh trước là 2,0 bar và cho bánh sau là 1,7.
Nếu vào năm 2023, cảnh báo được dự đoán cho lần vi phạm đầu tiên, với mức phạt theo thời gian tăng dần (3”, 6”, 12 “) cho những lần tiếp theo, thì thay vào đó vào năm 2024, việc loại bỏ tư cách ngay lập tức sẽ được áp dụng. Cũng đã có các cuộc thảo luận về vấn đề này, tuy nhiên vào thứ Năm trước khi GP bắt đầu, không có thông tin liên lạc nào khác và do đó tại thời điểm này, việc truất quyền thi đấu vẫn có hiệu lực như một hình phạt đối với hành vi vi phạm liên quan đến áp suất lốp.
Hình chụp: Michelin Motorsport
