Jedním z nejdiskutovanějších témat v druhé polovině loňské sezóny MotoGP byl jistě tlak v předních pneumatikách. Mnoho řidičů si na to stěžovalo 1,88 bar byla hodnota, která byla příliš vysoká a obtížně zvládnutelná v rámci předpisu, který je nutil nejet pod tuto hranici alespoň 50 % kol dlouhého závodu a 30 % sprintu. Proběhly přímé diskuse s Michelinem, aby se pokusily tuto hodnotu snížit a nakonec byla nalezena shoda.
MotoGP, tlak vpředu Michelin: co se změní v roce 2024
Piero Taramasso již během předsezónních testů deklaroval, že minimální limit, který je třeba respektovat, se sníží a v předvečer Velké ceny Kataru dorazilo oficiální potvrzení od Michelinu. Od tohoto roku přecházíme na 1,80 bar a musí být respektován pro 60 % nedělního závodu, zatímco pro sobotní sprint zůstává pravidlo 30 %. Pokud jsou použity mokré pneumatiky, hodnota pro přední je 2,0 bar a pro zadní 1,7.
Pokud se v roce 2023 počítalo s varováním za první porušení, s narůstajícími časovými sankcemi (3″, 6″, 12″) za další, místo toho by pro rok 2024 měla být spuštěna okamžitá diskvalifikace. Diskutovalo se i na toto téma, ale ve čtvrtek před startem GP se nekomunikovalo jinak, a proto v tuto chvíli zůstává v platnosti diskvalifikace jako sankce za porušení týkající se tlaku v pneumatikách.
Fotografie: Michelin Motorsport
