Eén van de meest besproken onderwerpen in de tweede helft van het afgelopen MotoGP-seizoen was zeker de spanning van de voorbanden. Veel automobilisten hebben daarover geklaagd 1,88 bar was een waarde die te hoog was en moeilijk te beheren binnen een reglement dat hen dwong om gedurende ten minste 50% van de ronden van de lange race en 30% van de sprint niet onder deze limiet te gaan. Er waren directe gesprekken met Michelin om te proberen deze waarde te verlagen en uiteindelijk werd er overeenstemming bereikt.
MotoGP, Michelin-voordruk: wat verandert er in 2024
Piero Taramasso al tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen had hij verklaard dat de te respecteren minimumlimiet zou dalen en aan de vooravond van de Grand Prix van Qatar kwam de officiële bevestiging van Michelin. Vanaf dit jaar gaan we verder 1,80bar en moet gerespecteerd worden voor de 60% van de zondagrace, terwijl voor de zaterdagsprint de 30%-regel blijft gelden. Bij gebruik van natte banden bedraagt de waarde voor de voorzijde 2,0 bar en voor de achterzijde 1,7.
Als er in 2023 een waarschuwing was voorzien voor de eerste overtreding, met oplopende tijdstraffen (3″, 6″, 12″) voor de daaropvolgende overtredingen, zou in plaats daarvan voor 2024 de onmiddellijke diskwalificatie moeten worden geactiveerd. Er was ook discussie over dit onderwerp, maar op de donderdag voor de start van de GP was er geen andere communicatie en daarom blijft de diskwalificatie op dit moment geldig als sanctie voor de overtreding met betrekking tot de bandenspanning.
Foto: Michelin Motorsport
