Πολύ πιο θετικά τεστ ενόψει της νέας σεζόν MotoE. Αυτή τη φορά ο Alessandro Zaccone είναι πολύ πιο ικανοποιημένος από τις επίσημες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο Portimao, με έστω και μικρές αλλαγές για αξιολόγηση και την κακοκαιρία να διαχειριστεί. Ο πρότυπος φορέας του Tech3 χαμογελά περισσότερο, ωστόσο: πέρυσι τα προβλήματα ξεκίνησαν αμέσως, αλλά φέτος η καλή αίσθηση με το Ducati MotoE είναι εκεί αμέσως. Είναι σαφές ότι είναι νωρίς για να τεθούν στόχοι, αλλά ο Zaccone, θυμόμαστε έναν τερματιστή στο βάθρο και νικητή του αγώνα, έχει πολύ κίνητρο. Το ακούσαμε μετά τις δοκιμές που έγιναν στην Πορτογαλία για να κάνουμε τον απολογισμό πριν την έναρξη του πρωταθλήματος.
Alessandro Zaccone, πώς είναι το γόνατό σου;
Δεν πειράζει, όλα επανέρχονται μαζί και ανακτά δυνάμεις. Ήταν ένα πρόβλημα τον χειμώνα γιατί έμεινα ακίνητος για μερικούς μήνες, χωρίς προπόνηση: επιπλέον στους μήνες που δυσκολευόμουν, είχα χάσει πολλούς μυς στα πόδια μου. Αλλά γίνομαι όλο και καλύτερος, σίγουρα βοηθάει και αυτό. Κατά τη γνώμη μου θα φτάσουμε έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα.
Πώς πήγαν οι δοκιμές MotoE στο Portimao;
Ήταν τρεις καλές μέρες, ξεκίνησα αμέσως αρκετά καλά και με καλό συναίσθημα. Περιέργως ένιωσα αμέσως καλύτερα από πέρυσι, δεν το περίμενα. Δεν ξέρω αν ήταν το νέο ελαστικό μπροστά ή αν η οδήγηση λίγο περισσότερο αυτόν τον χειμώνα με βοήθησε να αποκτήσω λίγη αυτοπεποίθηση που δεν είχα πέρυσι. Αλλά ήταν μια καλή αρχή, δουλέψαμε καλά και ήμουν γρήγορος σε όλες τις συνεδρίες. Λυπάμαι λίγο για την τελευταία μιάμιση μέρα όμως, ήμουν άρρωστος και δεν κοιμήθηκα, οπότε ήμουν λίγο εξαντλημένος και ταλαιπωρήθηκα. Η θετική πλευρά, ωστόσο, είναι ότι καταφέραμε να συλλέξουμε τα δεδομένα που χρειαζόμασταν.
Ας πάμε σε λεπτομέρειες, ποια είναι η γνώμη σας για τις ενημερώσεις που εμφανίζονται σε αυτές τις δοκιμές;
Αυτό που σίγουρα ένιωσα πολύ ήταν το νέο ελαστικό μπροστά, κατά τη γνώμη μου με βοήθησε πολύ. Εκτός από αυτό θα έλεγα και το φρενάρισμα του κινητήρα, οι νέοι χάρτες. Αυτά ήταν δύο από τα αδύνατα σημεία μου πέρυσι και απλά δεν μπορούσα να οδηγήσω πολύ καλά, ενώ τώρα υπάρχει ένα καλό βήμα μπροστά.
Άρα τα νέα σας έχουν ήδη βοηθήσει, σωστά;
Αυτές μπορεί να είναι δύο σημαντικές πτυχές, αλλά δεν νομίζω ότι είναι μόνο αυτό. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα οδήγησα με παρόμοια λάστιχα για να έχω μια αίσθηση για το μπροστινό μέρος. Πέρυσι δυσκολεύτηκα πολύ να επιστρέψω από τη Dunlop στη Michelin, αλλά φέτος ξεκίνησα ήδη με την αυτοπεποίθηση ότι είχα χάσει. Νομίζω ότι ήταν περισσότερο από οτιδήποτε άλλο.
Πώς είναι τα νέα ελαστικά Michelin; Μια περίεργη καινοτομία έχει ήδη δει.
Το μπροστινό μέρος είναι το ίδιο που δοκιμάσαμε στο Misano, λειτουργεί πολύ καλύτερα από αυτό που είχαμε και δεν υπήρχαν ιδιαίτερα προβλήματα στο Portimao, ακόμα κι αν θα πρέπει να δούμε σε άλλες πίστες αργότερα. Το πίσω μέρος ήταν λίγο περίεργο στην αρχή με αυτή τη σχεδίαση, αλλά το ελαστικό συμπεριφέρεται καλά. Είναι παρόμοιο με πέρυσι, υπάρχουν κάποιες μικρές αλλαγές και είναι καλύτερο, είναι λίγο πιο σταθερό από το άλλο.
Επιλύθηκαν λοιπόν τα προβλήματα που επισημάνθηκαν πέρυσι;
Προς το παρόν, η Michelin έχει φέρει μόνο θετικές ενημερώσεις. Πέρυσι ήταν επικίνδυνο σε ορισμένες πίστες, μετά από έναν γύρο το MotoE δεν ήταν στο δρόμο ειδικά με το μπροστινό μέρος. Κάτι έπρεπε να κάνουν και το έκαναν, είμαστε στη σωστή κατεύθυνση. Τότε θα πρέπει να δούμε τι συμβαίνει σε άλλες πιο κρίσιμες πίστες, όπως η Βαρκελώνη, με μια πολύ λειαντική άσφαλτο, ή το Mugello.
Γνωρίζατε ήδη καλά το Portimao, πώς είναι τα πράγματα με το MotoE;
Πρέπει να πω την αλήθεια, περίμενα πολύ χειρότερα. Ξεκίνησα λίγο προκατειλημμένος γιατί το “αδύνατο σημείο” του MotoE είναι το φρενάρισμα και στο Portimao είναι πολλά, σκέφτομαι για παράδειγμα τη στροφή 1 όπου φρενάρεις στην κατηφόρα. Φανταζόμουν ότι θα δυσκολευόμουν σε εκείνα τα μέρη, αλλά αντ’ αυτού συμπεριφερόταν πολύ, πολύ καλά και ήταν πραγματικά διασκεδαστικό να οδηγείς. Τα ηλεκτρονικά δουλεύουν πολύ καλά, το ποδήλατο είναι πολύ εύκολο… Ωραία, διασκέδασα περισσότερο από το Moto2 στο Portimao!
Δυστυχώς, ο χρόνος δεν σας βοήθησε…
Σίγουρα δεν βοήθησε, το να έχετε όλες τις συνεδρίες στεγνές είναι πάντα καλύτερο για όλους. Στη συνέχεια κάναμε επίσης μία συνεδρία λιγότερο γιατί στον πρώτο γύρο της πρώτης συνεδρίας με χτύπησε ο Garzo… Δεν πειράζει, συμβαίνει και αυτό, στο τέλος δεν έβλαψα τον εαυτό μου. Ωστόσο, όσον αφορά τον καιρό, θα ήταν καλύτερα να είχα κάνει μερικές συνεδρίες σε καλύτερες συνθήκες.
Έκανες και προσομοίωση αγώνα, πώς πήγε;
Ήταν στο βρεγμένο και δεν πίεζα: δεν είχα μεγάλη αυτοπεποίθηση και το ποδήλατο γλίστρησε πολύ, δεν υπήρχε πολύ κράτημα. Απλώς πήγα να δω πώς ήταν η πίστα και πώς συμπεριφερόταν η μοτοσυκλέτα. Έκανα τους δύο πρώτους γύρους πίσω από τον Spinelli και τον Casadei, τους δύο πιο γρήγορους στο βρεγμένο, αλλά όταν είδα ότι έπαιρνα πάρα πολλά ρίσκα προτίμησα να τα παρατήσω λίγο, δεν πήγα μια βόλτα αλλά δεν το έκανα. πιέστε στο μέγιστο είτε. Ωστόσο, είδαμε ότι υπάρχει κάτι που πρέπει να διορθωθεί.
Μετά από ένα δύσκολο 2023, τα κίνητρα είναι στα ύψη, σωστά;
Είμαι πραγματικά ήρεμος αυτή τη στιγμή. Με ενδιαφέρει να δουλέψω καλά, αν δω ότι είμαστε ανταγωνιστικοί τότε σίγουρα θα αυξηθεί το κίνητρο σε μια στιγμή. Πρώτη φορά όμως νιώθω καλά στο MotoE και έχω αυτοπεποίθηση, αλλά δεν ξεκινάω με στόχο να πετύχω άμεσα ή αποθαρρύνομαι. Είμαι ήρεμος και θέλω να δουλέψω καλά, μετά θα δούμε τι θα γίνει.
Φωτογραφία: Tech3 E-Racing
