Mnohem pozitivnější testy s ohledem na novou sezónu MotoE. Tentokrát je Alessandro Zaccone mnohem spokojenější s oficiálními testy provedenými v Portimau, s vyhodnocením i malých změn a se špatným počasím, které musí zvládnout. Nositel standardu Tech3 se však více usmívá: loni problémy začaly okamžitě, ale letos je dobrý pocit z Ducati MotoE hned ten. Je jasné, že je brzy na stanovení cílů, ale Zaccone, vzpomínáme si na umístění na stupních vítězů a vítěze závodu, je velmi motivovaný. Slyšeli jsme to po testech provedených v Portugalsku, abychom bilancovali před startem šampionátu.
Alessandro Zaccone, jaké je tvé koleno?
Je to v pořádku, všechno se vrací dohromady a on nabírá sílu. V zimě to byl problém, protože jsem zůstal několik měsíců v klidu, bez tréninku: kromě měsíců, ve kterých jsem bojoval, jsem ztratil hodně svalů na nohou. Ale jsem čím dál lepší, tohle určitě taky pomáhá. Podle mého názoru přijedeme připraveni na první závod.
Jak dopadly testy MotoE v Portimao?
Byly to tři dobré dny, hned jsem začal docela dobře a s dobrým pocitem. Kupodivu jsem se hned cítil lépe než loni, nečekal jsem to. Nevím, jestli to bylo tou novou pneumatikou vpředu, nebo jestli mi letošní zimní jízda pomohla získat trochu sebevědomí, které jsem loni neměl. Ale byl to dobrý začátek, pracovali jsme dobře a byl jsem rychlý ve všech relacích. Trochu mě mrzí ten poslední den a půl, bylo mi špatně a nespal jsem, takže jsem byl trochu vyčerpaný a bojoval jsem. Pozitivní ale je, že se nám podařilo nasbírat potřebná data.
Pojďme do podrobností, co si myslíte o aktualizacích v těchto testech?
Co jsem rozhodně hodně cítil, byla nová pneumatika vepředu, podle mého názoru mi hodně pomohla. Kromě toho bych řekl i brzdění motorem, nové mapy. To byly dvě moje slabá místa v loňském roce a prostě jsem nemohl jezdit moc dobře, zatímco teď je to dobrý krok vpřed.
Tak ty novinky už ti pomohly, ne?
To mohou být dva důležité aspekty, ale nemyslím si, že je to jen tím. Během zimy jsem jezdil s podobnými pneumatikami, abych získal cit pro předek. Minulý rok jsem měl velké potíže s návratem z Dunlopu do Michelinu, ale letos jsem už začal s důvěrou, kterou jsem ztratil. Myslím, že to bylo víc než cokoli jiného.
Jaké jsou nové pneumatiky Michelin? Kuriózní novinka už byla zahlédnuta.
Předek je stejný, jako jsme testovali v Misanu, funguje mnohem lépe než ten, který jsme měli my, a v Portimau nebyly žádné zvláštní problémy, i když to uvidíme později na jiných tratích. Zadní část byla s tím designem zpočátku trochu zvláštní, ale pneumatika se chová dobře. Je to podobné jako minulý rok, jsou tam nějaké drobné změny a je to lepší, je to trochu konstantnější než ten druhý.
Byly tedy problémy zdůrazněné v loňském roce vyřešeny?
Michelin zatím přinesl pouze pozitivní aktualizace. Loni to bylo na určitých tratích nebezpečné, po jednom kole nebyla MotoE na silnici, zejména vepředu. Museli něco udělat a dokázali to, jsme správným směrem. Pak se budeme muset podívat, co se stane na dalších kritičtějších tratích, jako je Barcelona s velmi abrazivním asfaltem nebo Mugello.
Portimao jste už dobře znali, jak je to s MotoE?
Musím říct pravdu, čekal jsem mnohem horší. Začal jsem trochu s předsudky, protože „slabým místem“ MotoE je brzdění a v Portimao jich je hodně, mám na mysli například zatáčku 1, kde se brzdí ve sjezdu. Představoval jsem si, že na těch místech budu bojovat, ale místo toho se to chovalo velmi, velmi dobře a bylo opravdu zábavné řídit. Elektronika funguje velmi dobře, motorka je velmi jednoduchá… Pěkné, bavil jsem se víc než s Moto2 v Portimao!
Bohužel, čas ti nepomohl…
Rozhodně to nepomohlo, mít všechna sezení suchá je vždy pro všechny lepší. Pak jsme také odjeli o jeden trénink méně, protože v prvním kole prvního tréninku mě Garzo trefil… Nevadí, i to se stává, nakonec jsem se nezranil. Z hlediska počasí by však bylo lepší mít několik sezení za lepších podmínek.
Dělal jsi i simulaci závodu, jak to probíhalo?
Bylo to na mokru a netlačil jsem: neměl jsem moc sebevědomí a motorka hodně klouzala, nebyla moc přilnavost. Jen jsem se šel podívat, jaká je trať a jak se motorka chová. První dvě kola jsem zajel za Spinelli a Casadei, dvě nejrychlejší na mokru, ale když jsem viděl, že moc riskuji, raději jsem to trochu vzdal, nešel jsem na procházku, ale nešel jsem buď tlačte na maximum. Viděli jsme však, že je třeba něco málo napravit.
Po náročném roce 2023 je motivace nebetyčná, že?
Vlastně jsem momentálně docela v klidu. Mám zájem dobře pracovat, pokud vidím, že jsme konkurenceschopní, motivace se určitě v mžiku zvýší. Poprvé se však na MotoE opět cítím dobře a jsem sebevědomý, ale nezačínám s cílem, kterého bych měl dosáhnout okamžitě, nebo se nechám odradit. Jsem v klidu a chci dobře pracovat, pak uvidíme, co přijde.
Foto: Tech3 E-Racing
