Resta muito pouco tempo até a estreia mundial real. Para Luca Lunetta, a sua primeira temporada completa na Moto3 começará no Qatar, um salto certamente desafiador. Um ano de estreia que começou com a apresentação do SIC58 Squadra Corse: “Me dá arrepios quando penso em toda a jornada e nas dificuldades de estar aqui” sublinhou o romano de 17 anos. Seguiram-se testes privados em Portimão e testes oficiais em Jerez, uma dupla oportunidade de preparação para uma temporada importante. Luca Lunetta sabe bem das dificuldades que o aguardam, mas está motivado e determinado. Tivemos a oportunidade de ouvi-lo antes do início da Copa do Mundo de 2024, eis o que ele nos contou.
Luca Lunetta, como foram os testes de inverno? Comecemos por Portimão.
Foram um pouco complicados devido às condições meteorológicas, nunca conseguimos fazer uma sessão sem problemas deste tipo. Choveu, parou, a pista secou… Foi difícil, principalmente quando se buscava progressão. Talvez tenhamos nos sentido bem, colocamos o pneu um pouco mais fresco para o contra-relógio… Aí começou a chover.
Como foi reencontrar este circuito com o “World Moto3”?
É sempre uma pista difícil, com subidas e descidas, com curvas subindo, descendo… É complicado. No final, porém, para o bem ou para o mal, tive as referências da moto JuniorGP e da Rookies Cup. Digamos, no entanto, que essa primeira abordagem foi um pouco difícil, enquanto todas as outras imediatamente se fortaleceram. Estamos justamente em uma Copa do Mundo! Entre a pista e as condições meteorológicas foi um início difícil, mas faz parte do processo de crescimento, foi um ponto de partida.
Luca Lunetta: em Jerez, porém, a história é completamente diferente, apesar da queda.
Um pequeno escorregão, a frente fechou na curva 2 quando estávamos forçando um pouco mais, mas isso também faz parte do processo de crescimento. No geral, porém, melhoramos, correu muito bem. Sinceramente, pensei que poderia ir rápido, mas ficar entre os 10 primeiros nos testes oficiais não é pouca coisa. Diria que começamos com o pé direito, estou muito satisfeito. Encontramos três dias de sol e quase calor, sem vento. Com a equipe, com o Marco Grana, conseguimos fazer um ótimo trabalho. Me sinto pronto para começar o campeonato!
Uma grande novidade diz respeito aos pneus Pirelli, como você os encontrou?
É um ótimo pneu, me senti bem com ele. Comparado com o Dunlop permite-lhe poupar um pouco mais na travagem, apoia-o mais na abertura do acelerador para que fique mais convencido do motivo pelo qual a moto está ali. Além de também nos ter permitido estabelecer tempos recordes. Em Jerez no JuniorGP nunca tinha conseguido 46,9, mas nos testes oficiais consegui 44,5! É um pneu que nos permite andar muito, muito rápido. A queda no final é normal, não cai tanto como pensávamos nos testes de Valência, embora possa variar de pista para pista. Mas acho que vai ser divertido!
Luca Lunetta, como você se sente agora em relação ao primeiro contato em Valência?
Em Valência a moto estava com a base da Dunlop, agora trabalhámos nisso. Ajustamos a moto com base nos Pirelli, entendemos a pressão dos pneus e, portanto, como administrá-los nas saídas das curvas, o que em Valência foi o que me criou problemas porque escorreguei depois de algumas voltas. Nem em Portimão nem em Jerez isso me incomodou, estou muito feliz. Uma coisa muito positiva na minha opinião é que, em comparação com as KTMs, estamos começando a ser um pouco mais constantes na queda dos pneus, não sentimos tanto. Na KTM, porém, eles têm um grande potencial no contra-relógio, conseguem aproveitar ao máximo o pneu de imediato, embora quem sabe depois de 10 voltas… Deveríamos estar lá em termos de ritmo de corrida, mas ainda está tudo por vir. seja descoberto!
Você é um ex-KTM, como se sente com a Honda?
Devo dizer que me senti imediatamente óptimo, gosto desta moto e a sensação é muito boa. Claro que teremos de competir com os pilotos mais fortes do mundo, mas na minha opinião neste momento um dos pontos fortes é a forma como lidamos com as curvas rápidas, as grandes curvas. No ano passado tive algumas dificuldades, agora tenho ótimas sensações com a Honda e vejo que estamos alinhados com as melhores KTMs. Falta-nos um pouco na travagem e nas curvas apertadas, não será fácil, mas vamos trabalhar nisso.
Luca Lunetta, você já disputou dois GPs mundiais. Quanto eles podem ajudá-lo?
Eu provei um pouco, sim. Com certeza me fizeram crescer muito, mas agora tudo será diferente. Foram apenas duas corridas, mas quando você é um piloto regular, os testes são feitos e tenho que me adaptar a um formato que não estou acostumado. Mas espero que o gostinho ainda me dê uma ajuda!
A estreia será no Qatar, como vocês estão se “preparando”?
Nos últimos dias vi cerca de trinta em fóruns de anos anteriores, estou estudando tudo que posso. Obviamente quando chegarmos lá farei a caminhada com a equipe e tentarei perguntar ao Marco Grana, meu chefe de equipe, o máximo de coisas possível. Vou ter que me acostumar, este ano vou encontrar 11-12 pistas novas e é preciso ser rápido para entender como são, já que não há muita pilotagem.
Este ano, porém, as primeiras rodadas passam a Treinos Livres, portanto não contam para a qualificação. Como você vê isso?
Eu diria muito bom, certamente é uma vantagem para iniciantes. Principalmente em pistas novas não teremos mais pressa em acertar o tempo logo, mas poderemos entender o circuito com mais “calma” e também trabalhar no longo prazo, para depois andar rápido nas outras duas sessões, que são fundamentais para o fim de semana de corrida.
Luca Lunetta, quais são os primeiros objetivos?
Você sempre vem com o pensamento de querer vencer. Precisamos ser realistas, mas aos poucos… Rookie of the Year seria uma grande conquista, por que não? Na minha opinião podemos jogar, mas veremos jogo após jogo. Quero aproveitar ao máximo, sei que não será fácil mas no final é por isso que acordo de manhã. Coloquei toda força e vontade do mundo nisso, esperemos que nos divirtamos!
