阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 似乎是少数有能力给杜卡迪军队制造麻烦的人之一。 在 23 年 MotoGP 锦标赛最终排名中排名第六，前一年排名第四：格拉诺勒斯车手对登上领奖台变得越来越有信心，这也归功于 Aprilia RS-GP 的发展。 在最新的测试中，诺阿莱自行车显示出明显的进步迹象，但比赛周末将决定它能将自己推向顶级领域多远。
阿普利亚向前迈进
2024 RS-GP 在二月初的雪邦测试中亮相时，凭借其完全改进的空气动力学概念而引起了人们的关注。 当亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在马来西亚测试中获得第五名、在卡塔尔测试中获得第三名时，这款自行车继续成为头条新闻。 不过，仍然缺乏马力能够让杜卡迪Desmosedici GP24感到担忧，这一点在计时攻击中表现得尤为明显。 这并不意味着Aprilia工程师在寒假期间努力工作。 “经过两次测试后，我们的水平比我在季前赛开始前预期的要高“，MotoGP 老将说道。 “Aprilia 到处都有改进，我们只需要从引擎的角度改进自行车”。
软胎的问题
与杜卡迪和 KTM 一样，这家威尼斯公司将不得不在卡塔尔首轮比赛前夕冻结引擎，并且无法做出任何改变。 因此，RS-GP 与直接竞争对手相比将再次面临实力差距。 “我们需要更大的扭矩、更大的功率，特别是对于软胎，因为看起来我们已经达到了极限。 我们无法从软胎中获得更多。 所以周六我们会奋斗”。 在长距离比赛中，使用中性轮胎，情况似乎有所改善。 “当你穿上软装时，你预计速度至少会快十分之几 – spiega Espargaró 广告“赛车运动”-。 但我不能，因为到处都是平坦的区域，我需要更多的电力。 所以这辆自行车在任何地方都很棒，我们只需要提高动力方面的性能”。
电力不足
世界杯即将到来，是不是很难指望成绩会有所提高呢？ “这个问题你得问罗马诺 [Albesiano]……老实说，这将非常困难”。 近年来，RS-GP 在发动机和空气动力学方面都有了很大的进步，但还不足以对抗像杜卡迪这样的竞争对手。 “我不知道阿普利亚到底有多少马力，与四五年前相比，这个数字非常非常高。 他们从未期望达到这些数字，但他们知道这还不够。 所以我们希望他们能够进步，即使这并不容易”。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
照片：Instagram@aleixespargaro
