在赛季开始前的这段时间内进行连续测试。 安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 必须与 KLINT Forward 一起在波尔蒂芒进行三天的 MotoE 测试，并与 Mesaroli Racing 在瓦莱伦加进行两天的测试，为 CIV Supersport 的挑战做好准备。 安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 的两侧测试：对于杜卡迪 V21L，仍有一些问题需要修复，而对于 Panigale，他立即找到了正确的感觉。 我们被告知这些天的测试（期间从来不缺雨），为 2024 年做准备，这位来自费拉拉的车手希望在全国赛场和电动世界锦标赛上作为主角体验。
我在波尔蒂芒测试 MotoE
安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），葡萄牙的测试进行得怎么样？
这很困难。 在湿地里我很高兴，在比赛模拟中我没有冒任何风险就获得了第八名，而在干燥的情况下，我们暂时无法找到合适的设置。 我们尝试了不同的事情，但也许这对我来说是新赛道，或者是用 MotoE 重新开始……我不能说，但在干燥的条件下我遇到了一些困难。 我们还想做一些改变，但下雨了，我们找不到合适的设置。 我希望有一个稍微容易一点的开始，但我很积极且自信。
这只是设置问题还是赛道也有困难？
是的很多。 在我看来，那些没有预见未来的起伏和最后的下坡曲线非常危险……我必须说实话，我对此并不着迷。 这是一条艰难的赛道，你可以称之为“休闲”，如果你错过了一条线路，你就会立即失去半秒。 但我想说，30% 是由于对赛道的了解，其中 70% 是关于感觉、关于设置自行车，而另外 30% 是由于对赛道的了解。 第一天的开始并不顺利，然后不幸的是一切都有点追逐。 当水下有轮流时，卡片会被洗牌，所以你不能做某些测试……事情就是这样。
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安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），三天的测试因此是双面的。
最后在水下的感觉非常好，我对自行车有很好的感觉。 不幸的是我无法在干燥时找到合适的。 一方面我对此感到抱歉，但另一方面我知道我的能力和我能做什么。 我相信，通过团队的努力，我们将能够找到一条更具竞争力的道路。
您能解释一下杜卡迪 V21L 上的小变化吗？
电子设备发生了一些变化。 最后我们可以停用防打轮，今年比赛结束时您将看到我们的前轮离地！ 此外，还开发了几种新的发动机制动策略，可以进行测试和进行不同的交叉……牵引力控制也发生了变化，与去年相比，它实际上将以完全不同的方式进行干预。 我们抱怨这样一个事实：在比赛结束时，由于轮胎磨损，自行车受到了很大的阻碍，因为牵引力控制系统进行了显着的干预。 从今年开始，它将以一种“智能”的方式进行干预，采用一种特殊的、侵入性小得多的系统。 杜卡迪做得很好。
我们还看到了轮胎的一些变化。
我们直接从去年在 Misano 测试的新前端开始。 然而，在后部，我们在前两次使用“旧”轮胎，然后使用新的后部。 理论上，这个化合物就是去年 Misano 的化合物，但在美学层面上它是特殊的、完全不同的。 我们一开始，它立即好转了半秒！ 他们当然做了很多开发工作，以最好地适应这些截然不同的自行车。
安德烈亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），在开始之前还会有一天的测试。
现在我们缺少一些东西，这将是另一个尝试的机会。 我们现在要在家做很多工作，拉蒙 [Forcada] 它试图找出可以做什么以及哪里出了问题。 然后我们将回到赛道，尽最大努力：我们必须盘点，但我们也可以在波尔蒂芒走得快。
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我测试了 CIV Supersport 和 Vallelunga
当我完成 MotoE 比赛后，我立即开始为意大利锦标赛进行测试。
我有一个很好的机会与 CIV 摩托车一起度过了两天。 在这里，我立即重新发现了驾驶和享受乐趣时的美妙感觉。 尽管这是我第一次尝试邓禄普。 这些都是我也想通过 MotoE 重新发现的感觉，几个月前，我凭借 MotoE 登上了领奖台的最顶端，我想回到那里。
然而，瓦莱伦加的测试也没有完成，对吗？
我们在那里也找到了水，我感觉就像范托齐！ 第二天，我们还是成功地骑行了，尽管我们仍然和业余爱好者一起在赛道上。 轮胎的感觉非常好，自行车的感觉很棒，我真的很喜欢骑它。
安德里亚·曼托瓦尼（Andrea Mantovani），我们可以说你从去年停止的地方开始。
精确的！ 这正是我对 MotoE 所怀念的。 我立即找到了去年的感觉，那些我喜欢能够快速而自信地前进的感觉。 就时间而言，我并没有施加太多压力，因为目的只是盘点团队的情况，重新找回去年的和谐。 我们会看到时机成熟，但现在没有必要在测试中寻找不必要的风险。
您提到邓禄普，您注意到的第一个区别是什么？
前部比倍耐力更硬，更不“真诚”，相反，倍耐力的胎体移动得更多一些，所以你更容易发现轮胎的极限。 另一方面，前面的邓禄普更加稳定，需要更高的灵敏度才能找到极限。 至于后部，我注意到，在最大倾斜角度时，它会滑动更多一些，但作为积极的方面，我必须说它非常稳定，无论是新的还是二手的。
安德里亚·曼托瓦尼，现在有什么计划吗？
很快我们将在米萨诺待上一天，等待所有车手的正式测试，在那里你可以更加努力，与其他人进行比较并了解更多。 如果下雨也没关系，甚至更好，因为这样即使在潮湿的情况下我也可以尝试邓禄普鞋，因为他们告诉我关于它们的情况非常好。 然而，我必须说，这些条件并不令我不高兴。 我不像凯文·曼弗雷迪那样在水下打出令人难以置信的成绩，但我很好地保护了自己。 不过总的来说，我觉得已经准备好了，我迫不及待地想开始了！
