Heute findet auf dem Daytona International Speedway das am meisten erwartete Event der AMA Supercross-Saison statt. Dies ist der 54. Daytona Supercross: tatsächlich das erste Großereignis, das den Beginn der Wettbewerbe auf der anderen Seite des Atlantiks markierte. In dieser achten Runde des Kalenders 2024 wird es auch ein Fenster in die Zukunft geben. Wie Motocross und Supercross in den kommenden Jahren charakterisiert werden.
DUCATI UND TRIUMPH IN DAYTONA
Es ist kein Zufall, dass Paolo Ciabatti, Direktor der Off-Road-Abteilung von Ducati Corse, vor Ort anwesend ist und Kontakte im Hinblick auf die Ankunft von Borgo Panigale im AMA Supercross ab 2026 knüpft. Wir werden Triumph auch aktiv in Aktion sehen, engagiert in der 250cc und mit dem legendären Ricky Carmichael bei mehreren Auftritten auf der Strecke, die seine Handschrift trägt.Größter aller Zeiten„. Ob es uns gefällt oder nicht, die Einführung zweier Marken dieses Kalibers wird der gesamten Bewegung einen entscheidenden Aufschwung verleihen.
Das Premium-Motocross-Segment ist geboren
Rein kommerziell gesehen werden Ducati und Triumph ein neues Segment der Crossbikes eröffnen. Es kann definiert werden als „Prämie„, Spitzenklasse, zumindest basierend auf den Annahmen ihrer Markteinführung. Die Ducati Desmo450 MX wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt kommen, ihre kleinere 250er-Schwester soll folgen. Darüber hinaus ist Triumph bereits Realität. Erst vor wenigen Tagen wurde die TF 250-X der internationalen Presse vorgestellt, die 450 soll spätestens nächstes Jahr auf den Markt kommen.
TRIUMPH ZWISCHEN MOTOCROSS UND SUPERCROSS
Unter den beiden Marken war Triumph Motorcycles seiner Zeit voraus und feierte sein Renndebüt sowohl auf dem alten als auch auf dem neuen Kontinent. Im AMA Supercross 250cc hat sich East Coast bereits mit Jalek Swoll in Detroit einen Namen gemacht und belegte beim Main Event den sechsten Platz, nachdem er erzwungen durch die Last Chance (gewonnen) musste. Der Sohn des Künstlers Evan Ferry hatte mehr Pech, als er beim Start in einen schrecklichen Unfall geriet. Wir werden beide in Daytona wieder in Aktion sehen, mit Triumph, das spätestens nächste Woche auch in der MX2-Motocross-Weltmeisterschaft unter dem Banner von Monster Energy Triumph Racing debütieren wird, und mit der TF 250-X, die Mikkel Haarup und Camden McLellan anvertraut wird. Beide haben bereits mehrere Vorbereitungsrennen für die Weltmeisterschaft 2024 absolviert und zeigten vor allem in Talavera de la Reina eine gute Leistung in der ersten Runde des Campeonato de España de Motocross 2024. Haarup hatte den Luxus, das Qualifikationsrennen zu gewinnen und wurde in beiden Läufen Zweiter am Sonntag.
DUCATI AUF DEM DEBÜT
Es wurde gesagt, dass Ducatis Ankunft (oder besser gesagt, Rückkehr) im Motocross größtenteils eine ist.unhöflich” an Pierer Mobility, eine Gruppe, mit der er auf MotoGP-Seite in offenem Konflikt steht. Tatsächlich strebt Bologna diesen Schritt mit einem breitgefächerten und zukunftsorientierten Programm durchaus an. Den neuesten Nachrichten zufolge wird der Desmo450 MX am 17. März in Mantua sein Renndebüt in der italienischen Motocross Prestige MX1-Meisterschaft mit dem Maddii-Team und dem Fahrer Alessandro Lupino geben.
ZUKUNFTSAUSSICHTEN
Ducati hat bereits klargestellt, dass dieses Engagement in der italienischen Serie der Entwicklung des Motorrads in Vorbereitung auf die MXGP-Weltmeisterschaft (ab 2025) und im AMA Supercross (aus regulatorischen Gründen nicht vor 2026) dienen wird. Mit Tony Cairoli als Botschafter ist das Desmo450 MX bereits eines der meistdiskutierten Cross-Bikes des Jahres 2024, ohne dass es bisher den ersten Startschuss gegeben hat.
ZEHN MARKEN IM VERGLEICH
Wer weiß, was in zwei Jahren passieren wird, wenn Ducati offenbar ein Top-Team für Supercross gewinnt. Im Vergleich mit Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, GASGAS, Beta und tatsächlich Triumph. So wahr: eine neue goldene Ära für Motocross.
