I dag, på Daytona International Speedway, vil den mest ventede begivenhed i AMA Supercross-sæsonen finde sted. Dette er den 54. Daytona Supercross: faktisk den første store begivenhed, der markerede starten på konkurrencerne på den anden side af Atlanten. I denne ottende runde af 2024-kalenderen vil der også være et vindue ind i fremtiden. Af hvordan Motocross og Supercross vil blive karakteriseret i de kommende år.
DUCATI OG TRIUMPH PÅ DAYTONA
Det er ikke tilfældigt, at Paolo Ciabatti, direktør for Ducati Corse Off-Road-divisionen, er til stede på stedet og knytter kontakter i forventning om Borgo Panigales ankomst til AMA Supercross fra 2026. Vi vil også se Triumph aktivt i aktion, engageret i 250cc og, med den legendariske Ricky Carmichael, i flere præstationer på banen, der bærer hans signatur “Største af alle tider“. Uanset om vi kan lide det eller ej, vil ankomsten af to mærker af denne kaliber garantere et afgørende løft til hele bevægelsen.
PREMIUM MOTOCROSS-SEGMENTET ER FØDT
Rent kommercielt vil Ducati og Triumph åbne op for et nyt segment af crosscykler. Det kan defineres som “Præmie“, i toppen af rækken, i det mindste baseret på antagelserne om deres ankomst på markedet. Ducati Desmo450 MX vil blive markedsført i anden halvdel af 2025 med dens mindre 250cc-søster til følge. Desuden er Triumph allerede en realitet. I de seneste dage blev TF 250-X afsløret for den internationale presse, og de 450 ankom senest næste år.
TRIUMF MELLEM MOTOCROSS OG SUPERCROSS
Mellem de to mærker var Triumph Motorcycles forud for sin tid og fik sin racerdebut allerede i det gamle såvel som på det nye kontinent. I AMA Supercross 250cc har East Coast allerede gjort sig værdsat med Jalek Swoll i Detroit, og sluttede på sjettepladsen i Main Event efter en tvungen passage til Last Chance (vundet). Sønnen af kunstneren Evan Ferry var mere uheldig, da han løb ind i et skræmmende styrt i starten. Vi vil se dem begge igen i aktion på Daytona med Triumph, som senest i næste uge også vil debutere i MX2 World Motocross Championship under Monster Energy Triumph Racing-banneret og TF 250-X betroet til Mikkel Haarup og Camden McLellan. Begge har allerede gennemført adskillige forberedende løb til verdensmesterskabet i 2024, og præsterede frem for alt godt i Talavera de la Reina i første runde af Campeonato de España de Motocross i 2024. Haarup havde den luksus at vinde kvalifikationsløbet og blev nummer to i begge heats. på søndag.
DUCATI MOD DEBUTEN
Det blev sagt, at Ducatis ankomst (eller rettere, tilbagevenden) i Motocross for det meste er en “uhøflig” til Pierer Mobility, en gruppe som han er i åben konflikt med på MotoGP-siden. I virkeligheden sigter Bologna bestemt efter dette skridt med et vidtfavnende og prospektivt program. I de seneste nyheder, den 17. marts får Desmo450 MX sin racerdebut i Mantua i det italienske Motocross Prestige MX1 Championship med Maddii-teamet og Alessandro Lupino-køreren.
FREMTIDSUDSIGTER
Ducati har allerede præciseret, at denne forpligtelse i den italienske serie vil tjene til at udvikle cyklen som forberedelse til MXGP World Championship (fra 2025) og i AMA Supercross (af regulatoriske årsager, ikke før 2026). Med Tony Cairoli som ambassadør er Desmo450 MX allerede en af de mest omtalte crosscykler i 2024, uden endnu at have krydset den første startgate.
TI MÆRKER SAMMENLIGNET
Hvem ved, hvad der vil ske om to år, hvis Ducati tilsyneladende sikrer sig et hold på topniveau til Supercross. Sammenligner sig selv med Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Husqvarna, GASGAS, Beta og faktisk Triumph. Så sandt: en ny gylden æra for Motocross.
