Hans sæson med Aspar-farverne er officielt åbnet. Kevin Zannoni optog sin første udflugt under testene i Portimao, men i går aftes fandt holdpræsentationen også sted i Madrid (detaljer her). VM 2024 er derfor i gang, selvom der stadig er en måned til åbningsweekenden. Men Zannoni havde mulighed for at komme tilbage til Autodromo do Algarve, det nye kredsløb på kalenderen, inklusive små ændringer på Ducati og de nye dæk. Hvordan gik det? Vi gjorde status over rytteren fra Romagna.
Kevin Zannoni, hvordan har Portimao det?
Jeg holder meget af det, det er et hurtigt og teknisk spor, meget komplet. Frem for alt skal du forstå godt, hvor du skal hen, fordi der er mange blinde vinkler. Smukt og svært. Jeg havde allerede kørt der, selvom det ikke var med MotoE, men i sidste ende har ikke meget ændret sig. De ting, der skal gøres, er altid de samme, det vil sige at bremse sent og åbne tidligt! Måske er her en ændring med hensyn til de kontroller, der ikke er der på andre cykler, men det er bare en hjælp.
Der er nogle små ændringer på dette års MotoE, hvordan fandt du det?
Ja, der er nogle nye funktioner, såsom lidt anderledes traction control eller anti-wheeling, mere motorbremsning at vælge imellem. Alt sammen ting, der fungerede fantastisk, og som efter min mening vil give os mulighed for at tage et skridt videre på de andre spor.
Kevin Zannoni, har du allerede set fremskridt i din sag?
På tre dage har vi allerede afklaret med alt. Der er bare flere valgmuligheder med motorbremsen, så man kan ‘indstille den mere til ens smag’. Selvom jeg tror, at vi i sidste ende alle vil vælge lignende motorbremsning, især på denne bane. Traction control blev så meget bedre, især til sidst, derfor med brugte dæk, og anti-wheeling er lidt friere, især når man løfter cyklen.
Der var også nyt vedrørende dækkene.
Vi testede fronten igen ved Misano testene, jeg ved ikke om det er helt det samme, men det fungerede meget godt og ingen havde nogle mærkelige problemer. Til bagenden bragte de dog noget andet, med et nyt design, som gik rigtig godt. Det hele bliver bekræftet om en måned med lidt højere temperaturere, men både Ducati og Michelin gjorde et godt stykke arbejde.
Kevin Zannoni, første officielle udflugt med Aspar Team.
Jeg kom straks rigtig godt ud af det, jeg fandt allerede et glimrende udgangspunkt, og vi arbejdede meget, især på andendagen, hvor vi prøvede mange ting. Selv i den tredje fortsatte vi, i den sidste session forsøgte vi at sætte alt sammen, og det var der, jeg klarede min bedste omgang. Jeg arbejder også på mit spanske! Vi forstår hinanden, jeg taler det lidt, men jeg har stadig meget at lære.
Som holdkammerat har du Jordi Torres. Har du allerede arbejdet “i tandem”?
Vi har allerede arbejdet sammen, og jeg kommer rigtig godt ud af det. Han er en holdkammerat, der hjælper meget, jeg har bestemt meget at lære, og det er jeg også glad for. Jeg bemærkede, at han er meget hurtig i hurtige sving i forhold til mig, det virker som en af hans stærke sider.
Tre dages test dog, hvor der også sås regn. Hvordan var det for dig?
Til sidst lavede vi kun to sessioner i vådt, den sidste på andendagen og løbssimuleringen. I andre fandt vi dog et par dråber, i den forstand at det måske regnede før sessionen, så tørrede det kort før… Så man vidste ikke rigtig hvilke forhold man var i. Men vi kørte ret tørt: Vi var ikke så uheldige denne gang, selvom skyen altid passerer med MotoE!
Kevin Zannoni, hvordan gik løbssimuleringen?
I sidste ende er det for en rytter altid et løb, så instinktivt forsøger man altid at gøre sit bedste, men man skal tænke og tænke, at der ikke er point i testene. Det var dog en mulighed for at prøve nogle ting, og vi gjorde det også i det våde. Lad os sige, at jeg havde det bedre dagen før, men det var også meget nyttigt at have lavet en fejl og derfor have forstået, hvad jeg bedst kan lide selv i den tilstand.
Forsøgte du endelig et angreb til tiden, eller var det ikke prioriteret?
For at forstå, hvad du kan lide eller ikke kan lide ved cyklen, skal du stadig skubbe. Måske kører man ikke en kvalifikationsrunde, hvor man risikerer alt, men hvis man virkelig vil forstå cyklens grænse, set-uppet, må man skubbe. Generelt har vi alle arbejdet meget, men jeg tror også, at få har reddet sig selv, så efter min mening er det allerede gode tider.
Kevin Zannoni, hvad arbejdede du især med?
Jeg ville sige om alt. Vi kan stadig ikke gøre så meget på cyklen i forhold til opsætning, så vi prøvede stort set alt. Vi har stadig lidt tilbage til torsdagen før løbet, men vi har fundet vores base.
Hvor meget vil den sidste testdag hjælpe? Det bliver en lang weekend efter MotoE-standarder.
Sandt at sige, så ville jeg have foretrukket, at den ikke var der… Så i stedet vil vi alle være tæt på, med mange dage på samme spor. Selv dem, der måske er lidt mere dårligt stillede, vil være der, så man har ikke råd til at fejle noget. Det bliver en af de sværeste weekender for alle.
Kevin Zannoni, har du formået at forbedre eller løse dine svage punkter?
Jeg har det godt, jeg fandt straks en fremragende følelse med holdet og med cyklen. Sidste år kæmpede jeg lidt mere i starten af sæsonen, men i øjeblikket er vi allerede der, hvor jeg stoppede sidste år. Dette var en vigtig pointe. Jeg skal stadig forbedre mig på vandet, men også her kan jeg tage endnu et vigtigt skridt sammen med alt, hvad vi har prøvet.
Har du allerede sat nogle startmål for 2024?
Målet er altid at kæmpe om de tre øverste placeringer. Du skal altid sætte alt sammen, du skal passe alt perfekt sammen, men vi vil give vores alt for at opnå dette.
Foto: Openbank Aspar Team
