Hänen kausi Asparin väreillä on virallisesti avattu. Kevin Zannoni nauhoitti ensimmäisen ulkoilunsa Portimaon testien aikana, mutta eilen illalla joukkueen esittely pidettiin myös Madridissa (lisätiedot täältä). Vuoden 2024 MM-kisat ovat siis alkamassa, vaikka avajaisviikonloppuun on vielä kuukausi aikaa. Mutta Zannonilla oli mahdollisuus päästä takaisin otteeseen Autodromo do Algarvessa, kalenterin uudella radalla, mukaan lukien pienet muutokset Ducatiin ja uusiin renkaisiin. Kuinka se meni? Arvioimme Romagnan ratsastajan.
Kevin Zannoni, miten Portimao voi?
Pidän siitä paljon, se on nopea ja tekninen kappale, erittäin täydellinen. Ennen kaikkea sinun on ymmärrettävä hyvin, minne mennä, koska kuolleita kulmia on monia. Kaunista ja vaikeaa. Olin jo ajanut siellä, vaikka en MotoE:llä, mutta loppujen lopuksi mikään ei ole muuttunut. Tekemistä on aina sama, eli jarru myöhään ja auki aikaisin! Ehkä tässä on muutos säätimiin, joita ei ole muissa pyörissä, mutta se on vain apu.
Tämän vuoden MotoE:ssä on pieniä muutoksia, miten löysit sen?
Kyllä, on joitain uusia ominaisuuksia, kuten hieman erilainen luistonesto tai pyöränvaimennus, enemmän moottorijarruja valittavana. Kaikki asiat, jotka toimi hienosti ja joiden ansiosta voimme mielestäni ottaa askeleen eteenpäin muilla raiteilla.
Kevin Zannoni, oletko jo nähnyt edistystä asiassasi?
Kolmessa päivässä olemme jo sopineet kaikesta. Moottorijarrussa on vain enemmän valinnanvaraa, joten sen voi “säätää enemmän mielensä mukaan”. Vaikka uskon, että lopulta me kaikki valitsemme samanlaisen moottorijarrutuksen, etenkin tällä radalla. Luistonesto parani sitten paljon, varsinkin lopussa, siis käytetyllä renkaalla, ja pyöränvaimennus on hieman vapaampi, varsinkin pyörää nostettaessa.
Myös renkaista tuli uutisia.
Testasimme etuosan uudelleen Misanon testeissä, en tiedä onko se täsmälleen sama, mutta se toimi erittäin hyvin eikä kenelläkään ollut mitään outoja ongelmia. Takaosaan he toivat kuitenkin jotain erilaista, uudella muotoilulla, joka meni erittäin hyvin. Se kaikki varmistuu kuukauden kuluttua, hieman korkeammalla lämpötilallae, mutta sekä Ducati että Michelin tekivät hienoa työtä.
Kevin Zannoni, ensimmäinen virallinen retki Aspar Teamin kanssa.
Tulin heti erittäin hyvin toimeen, löysin jo erinomaisen lähtökohdan ja teimme paljon töitä, varsinkin toisena päivänä, jolloin kokeilimme monia asioita. Kolmannessakin jatkoimme, viimeisellä jaksolla yritimme laittaa kaiken kasaan ja siinä tein parhaan kierrokseni. Työskentelen myös espanjan kielen parissa! Ymmärrämme toisiamme, puhun sitä vähän, mutta minulla on vielä paljon opittavaa.
Joukkuekaverina sinulla on Jordi Torres. Oletko jo työskennellyt “tandemina”?
Olemme jo työskennelleet yhdessä ja tulen hyvin toimeen. Hän on joukkuetoveri, joka auttaa paljon, minulla on varmasti paljon opittavaa ja olen iloinen myös tästä. Huomasin, että hän on erittäin nopea nopeissa mutkissa minuun verrattuna, se näyttää olevan yksi hänen vahvuuksistaan.
Kolme päivää kestänyt testaus kuitenkin, jolloin myös sadetta nähtiin. Miten se oli sinulle?
Lopulta teimme vain kaksi harjoitusta märällä, toisen päivän viimeisen ja kisasimuloinnin. Toisista kuitenkin löytyi muutama tippa siinä mielessä, että ehkä ennen istuntoa satoi, sitten se kuivui vähän ennen… Eli et oikein tiennyt millaisissa olosuhteissa olit. Mutta ajelimme melko kuivana: emme olleet niin epäonnisia tällä kertaa, vaikka pilvi aina ohittaisi MotoE:n kanssa!
Kevin Zannoni, miten kisasimulaatio meni?
Ratsastajalle se on loppujen lopuksi aina kilpailu, joten vaistomaisesti yrität aina tehdä parhaansa, mutta sinun täytyy ajatella ja ajatella, että testeissä ei ole pisteitä. Oli kuitenkin mahdollisuus kokeilla joitain asioita ja teimme sen myös märällä. Sanotaan, että minulla oli parempi olo edellisenä päivänä, mutta oli myös erittäin hyödyllistä, että tein virheen ja siksi ymmärsin, mistä pidän eniten siinäkin tilassa.
Yrititkö vihdoin hyökkäystä ajoissa vai eikö se ollut ensisijaista?
Ymmärtääksesi, mistä pidät tai et pidä pyörässä, sinun on silti työnnettävä. Ehkä et tee karsintakierrosta, jossa riskeeraat kaiken, mutta jos todella haluat ymmärtää pyörän rajan, asetelman, sinun on työnnettävä. Yleisesti ottaen olemme kaikki tehneet paljon töitä, mutta uskon myös, että harvat ovat pelastaneet itsensä, joten mielestäni nämä ovat jo erinomaisia aikoja.
Kevin Zannoni, mitä teit erityisesti?
sanoisin kaikesta. Pyörällä emme pysty vieläkään paljoa tekemään asennuksen suhteen, joten kokeilimme käytännössä kaikkea. Meillä on vielä vähän aikaa kilpailua edeltävään torstaihin, mutta tukikohtamme on löytynyt.
Kuinka paljon viimeinen testipäivä auttaa? Tästä tulee MotoE-standardien mukaan pitkä viikonloppu.
Totta puhuen, olisin halunnut, ettei se olisi siellä… Sen sijaan olemme kaikki lähellä, monta päivää samalla tiellä. Myös ne, jotka ovat ehkä hieman epäedullisemmassa asemassa, ovat paikalla, joten sinulla ei ole varaa tehdä mitään väärää. Siitä tulee yksi vaikeimmista viikonlopuista kaikille.
Kevin Zannoni, oletko onnistunut parantamaan tai ratkaisemaan heikkoja kohtia?
Minusta tuntuu hyvältä, sain heti erinomaisen fiiliksen joukkueessa ja pyörässä. Viime vuonna kamppailin hieman enemmän kauden alussa, mutta tällä hetkellä olemme jo siinä, missä viime vuonna lopetin. Tämä oli tärkeä kohta. Minun on vielä parannettava vedessä, mutta tässäkin, kun kaikki olemme yrittäneet, voin ottaa toisen tärkeän askeleen.
Oletko jo asettanut aloitustavoitteita vuodelle 2024?
Tavoitteena on aina taistella kolmen parhaan sijasta. Sinun on aina yhdistettävä kaikki, sinun on sovitettava kaikki yhteen täydellisesti, mutta annamme kaikkemme tämän saavuttamiseksi.
Kuva: Openbank Aspar Team
