Das VR46-Team kehrt von einer hervorragenden Saison zurück und möchte sich im Jahr 2024 unter den besten Teams der MotoGP behaupten. Neben dem neuen Titelsponsor Pertamina Enduro ist die Ankunft von Fabio Di Giannantonio anstelle von Luca Marini eine weitere große Neuigkeit. Eine Lösung, die es dem Tavullia-Team ermöglicht, einen Fahrer in der Box zu haben, der bereits in der Ducati-Familie vertreten war und im letzten Teil der letzten Meisterschaft ein exponentielles Wachstum verzeichnete. Ein Sieg und zwei Podestplätze sowie weitere gute Ergebnisse ab Motegi.
MotoGP, Di Giannantonio „fordert“ Bezzecchi heraus
Im Gegensatz zu seinem Teamkollegen Marco Bezzecchi fühlte er sich mit der Desmosedici GP23 sofort wohl. Obwohl Pecco Bagnaia ihm letztes Jahr erklärte, dass er angesichts der Unterschiede zur GP22 einige Änderungen vornehmen müsse, um sich anzupassen, bemerkte der römische Fahrer in Wirklichkeit nur positive Veränderungen im Vergleich zum alten Motorrad und schaffte es, seinen Fahrstil wirkungsvoll zum Ausdruck zu bringen.
Offensichtlich reichen zwei Tests nicht aus, um aufgeregt zu sein und zu hoch zu fliegen. Diggia Er weiß, dass die Rennen zählen, und bei diesen Gelegenheiten muss er seine Stärke unter Beweis stellen. Im Jahr 2023 wurde seine Leistung auch dadurch gesteigert, dass er zu einem bestimmten Zeitpunkt für 2025 keinen Sattel mehr hatte. Dies gab ihm zwangsläufig zusätzliche Motivation, denn ohne Ergebnisse hätte er riskiert, von der MotoGP-Startaufstellung ausgeschlossen zu werden. Jetzt muss er bestätigen, dass er der beliebteste Fahrer im letzten Sechs-Sieben-Grand-Prix von 2023 ist. Viele erwarten Bezzecchi als Nummer 1 des Pertamina Enduro VR46-Teams, aber er möchte nicht übertroffen werden.
Carchedi und das Wachstum von Diggia
In der vergangenen Saison gab es auch eine entscheidende Veränderung Verbesserung der Qualifikationen, denn zu weit hinten zu starten war für Di Giannantonio ein großes Hindernis gewesen. Sein ehemaliger Crewchef Frankie Carchedider mit Marc Marquez in Gresini blieb, sprach darüber mit Crash.net: „Wenn man von hinten startet, kommt man in der heutigen MotoGP nicht an die Spitze. Er wusste es selbst, am Ende war das der Schlüssel. Es ging darum, ein ganzes Wochenende zusammenzustellen. Nachdem wir in den ersten zehn Grands Prix noch nie das Q2 erreicht hatten, haben wir damit begonnen, es regelmäßig zu machen. Dann wird das Wochenende ganz anders„.
Es ist wichtig, im Qualifying gut abzuschneiden, auch wenn man ein Motorrad hat, mit dem man auf dem Papier aufholen kann. Das allgemeine Niveau ist so hoch und die Werte liegen so nah beieinander, dass man es sich nicht leisten kann, zu weit hinten in der Startaufstellung zu stehen, wenn man die Rennen auf den wichtigsten Plätzen beenden will. Wir werden sehen, ob der 25-jährige Römer seine Schnelligkeit sowohl in der schnellen Runde als auch im Tempo unter Beweis stellen kann. Im Jahr 2023 ist es gereift, jetzt ist die Zeit der Bestätigung.
Foto: Pertamina Enduro VR46 Racing Team
