Aprilia haluaa olla jälleen Ducatin todellinen kilpailija seuraavassa MotoGP-mestaruussarjassa. Viime vuosina Noale-yhtiö on investoinut paljon työtä RS-GP:hen ja palkannut tärkeitä teknikoita, mukaan lukien useita Formula 1:stä, jotka myös saapuivat tänne Massimo Rivolan ansiosta. Kauden 2021 puolivälissä hän toi puolelleen myös entisen ratsastajan Maverick Vinalesin, kahden viime vuoden aikana Aleix Espargaró on saavuttanut voittoja ja aiheuttanut päänsärkyä serkkuilleen Borgo Panigalesta. Tavoitteena on saada käsiimme premier-luokan MM-valtikat lyhyessä ajassa.
Uusi Aprilia RS-GP24
Vuoden 2024 esikaudella näimme, että Aprilia keskittyi viime talvena ennen kaikkea aerodynamiikkaan. Laaja valikoima uusia aerodynaamisia osia on muuttanut moottoripyörässä tarvittavaa tasapainoa ja ajotyyliä. Vaikka Aleix Espargaró oli nopea sopeutumaan, hänen joukkuetoverinsa Maverick Vinalesilla ja Trackhousen Miguel Oliveiralla kesti kauemmin löytääkseen tunteen. “Kokeilimme monia, monia asioita kaikilla alueilla, mutta erityisesti aerodynaamisella puolella testasimme paljon“, joukkueen manageri Paolo Bonora kertoi MotoGP.comille. “Ja teimme työtä alustan ja elektroniikan parissa mukauttaaksemme paketin uuteen aerodynamiikkaan“.
Osa Sepangin testissä heränneistä epäilyistä ratkesi viimeisen Losail-reissun jälkeen, jossa Noalen miehet määrittelivät myös tehdastiimin kahdelle lipunkantajalle kokoonpanon. “Uusi aerodynamiikka muuttaa ajotyyliä ja on tarpeen mukautua uuteen kokoonpanoon“. Moottorin kehitys näyttää olevan vähennetty minimiin RS-GP24:lle: KTM:n ja Ducatin tavoin Aprilia ei pysty tekemään muutoksia V4:ään kauden aikana. Toinen uusi elementti on kolmannen virallisen moottoripyörän käyttöönotto, joka uskotaan Miguel Oliveiralle. Raul Fernandez voisi saada vuoden 2024 prototyypin MM-sarjan toisessa osassa.
Oliveira virallisen Aprilian kanssa
Viimeisessä Qatarin testissä Raul sijoittui viidenneksi nopeimmalla ajalla, 389 sekunnin tuhannesosaa Pecco Bagnaian parhaasta ajasta. Portugalilaiset kuitenkin vasta 12. 884 tuhannesosan erolla. “Vuoden 2023 pyörä on luultavasti tasapainoisempi, mutta mielestäni vuoden 2024 pyörällä on käyttämätöntä potentiaalia – selitti Miguel Oliveira -. Emme tiedä, mitä pyörä todella voi tehdä, joten meidän on lähdettävä radalle ja otettava selvää… Tällä hetkellä haluan maksaa Aprilian minuun osoittaman luottamuksen ja alkaa oikeasti tekemään palkkaamiaan asioita. minun tehtäväni“. Yritä voittaa.
58 Marco Simoncellin inspiroima kuvitettu tarina – Amazonissa
