Τα χρόνια περνούν, οι κανονισμοί αλλάζουν, αλλά τα Honda παραμένουν στο τέλος του παγκόσμιου πλέγματος Superbike. Φάνηκε στις δοκιμές προετοιμασίας και την Παρασκευή στο Phillip Island. Επιπλέον, ο μόνος αναβάτης που θα αγωνιστεί για την ομάδα HRC αυτό το Σαββατοκύριακο θα είναι ο Xavi Vierge. Ο Ίκερ Λεκουόνα υπέστη ανατροπή το πρωί της Τρίτης που οδήγησε σε τραυματισμό στον ώμο. Επιστροφή στην πίστα για ελεύθερες προπονήσεις πέταξε λευκή πετσέτα. «Προσπάθησα να πιέσω, αλλά συνειδητοποίησα ότι πονούσα πάρα πολύ, δεν θα μπορούσα να αγωνιστώ και θα κινδύνευα να βλάψω περισσότερο τον εαυτό μου» παραδέχτηκε ο πρώην παίκτης του MotoGP. “Είναι καλύτερα να πάω σπίτι για να μαζευτώ για τη Μπαρτσελόνα.Ο δεύτερος παγκόσμιος γύρος θα πραγματοποιηθεί στην Καταλονία στις 23-24 Μαρτίου.
Οι σούπερ παραχωρήσεις επέτρεψαν στην BMW να κάνει ένα αξιοσημείωτο βήμα προς τα εμπρός, αλλά η Honda HRC παραμένει στην άβυσσο. Υπήρξαν διάφορες αλλαγές στην επίσημη ομάδα, συμπεριλαμβανομένης της προώθησης του José Manuel Escamez ως νέου team manager στη θέση του Leon Camier.
Το νέο CBR1000RR-R δεν απογειώνεται και αν η ομάδα HRC δυσκολεύεται, η MIE Honda είναι ντροπιαστική. Είναι κρίμα για τον Tarran Mackenzie που αξίζει να είναι ο πρωταγωνιστής, αλλά τελείωσε την πρώτη ελεύθερη προπόνηση στην τελευταία θέση με τον συμπαίκτη του Adam Norrodin από εκατόν πέντε τοις εκατό και τη δεύτερη περίοδο στην προτελευταία θέση μπροστά από τον Μαλαισιανό οδηγό. Μεταξύ άλλων, φέτος η MIE επέλεξε να μην έχει πλέον μηχανικό τον Vanni Lorenzini: η Honda κάνει τα πάντα εσωτερικά.
Η Honda έμεινε χωρίς παγκόσμιο τίτλο Superbike για 17 χρόνια
Η Honda ήταν ο πρώτος κατασκευαστής μοτοσυκλετών που κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Κέρδισε τις δύο πρώτες εκδόσεις, το 1988 και το ’89 με τον Αμερικανό Φρεντ Μέρκελ. Το 1997 ήρθε ο τρίτος τίτλος με τον John Kocinski τότε μεταξύ 2000 και 2002 ο Colin Edwards, ο θρυλικός Tornado του Τέξας, χάρισε δύο τίτλους και χίλιες συγκινήσεις με τις μονομαχίες με τον Troy Bayliss που έμειναν στην ιστορία και στις καρδιές των οπαδών.
Ο τελευταίος παγκόσμιος τίτλος οδηγών της Honda χρονολογείται από το 2007 με τον Βρετανό James Toseland, συγγραφέα μιας εξαιρετικής σεζόν. Την επόμενη χρονιά ο Carlos Checa έδωσε στην ιαπωνική εταιρεία μερικές νίκες και μερικά ακόμη βάθρα. Το 2009, ένας πολύ νεαρός Jonathan Rea κέρδισε έναν αγώνα με τη Honda στο Misano: την πρώτη νίκη από τους 119 στη λίστα του. Την επόμενη χρονιά πήγε ακόμα καλύτερα: είχε κερδίσει τέσσερα και είχε συγκεντρώσει μια σειρά από βάθρα. Μεταξύ 2011 και 2013 ο Ρέα χάρισε στο σπίτι του εξτρέμ άλλες υπέροχες επιτυχίες. Το 2014 είναι μια χρονιά αξέχαστη με 9 βάθρα (εκ των οποίων 4 νίκες) και τρίτη θέση στην τελική κατάταξη.
Ο Ρέα αφήνει τη Honda και ξεκινά το έπος του με την Kawasaki. Το 2016, όμως, ο αξέχαστος Nicky Hayden προσπάθησε να επαναφέρει τη Honda στην κορυφή κερδίζοντας στη Sepang και ανεβαίνοντας αρκετές φορές στο τρίτο σκαλί του βάθρου.
Το 2020 οι Ιάπωνες θέλουν οπωσδήποτε να επιστρέψουν στην κορυφή και να προσλάβουν τον Alvaro Bautista αλλά σε δύο χρόνια πετυχαίνει μόλις τρία βάθρα, κάθε φορά στην Ισπανία. Εάν το ποδήλατο δεν είναι ανταγωνιστικό, λίγα πράγματα μπορούν να γίνουν. Τις τελευταίες σεζόν, μόλις δύο βάθρα έχουν επιτευχθεί και η Honda τερμάτισε το πρωτάθλημα κατασκευαστών στην τελευταία θέση.
