A história de Andrea Stella é a de um jovem da Úmbria que se formou em engenharia aeroespacial na Universidade Sapienza de Roma, sonhando com a Fórmula 1. Um sonho que se tornou realidade, permitindo-lhe ocupar diversas funções na área do automobilismo. Na Ferrari floresceu como engenheiro de veículos e depois tornou-se engenheiro de pista e finalmente foi para a McLaren onde conseguiu subir várias posições até às mais importantes. Como engenheiro de pista colaborou com vários campeões mundiais. Um em particular em 2006, que fez testes com o vermelho mas rodou sobre duas rodas.
O piloto de Michael Schumacher na Ferrari
A ligação de Maranello veio em 2000, no alvorecer do novo épico vermelho. Andrea Stella tinha 29 anos e tinha muita vontade de mostrar seu talento. Seu primeiro trabalho na Ferrari foi na equipe de testes. Um trabalho importante, principalmente naqueles anos em que foram realizados vários testes durante a temporada. Sua vida muda exatamente dois anos depois, quando ele se torna motorista de Michael Schumacher. Alguém se perguntará: o que o motorista faz? O motorista não é outro senão quem se encarrega de colocar o carro na pista.
Stella ocupou esta posição por muito tempo, tendo papel fundamental nos três títulos conquistados pelo campeão alemão com a Ferrari. Essa função foi ocupada por Andrea Stella até 2009, quando se tornou engenheiro de pista. Em 2006, porém, ele já começou a desempenhar essa função, tornando-se engenheiro de pista do então sete vezes campeão mundial de MotoGP. Stella começou a trabalhar com Valentino Rossi que ocupava a função de testador da Ferrari, tanto que na época se falava de sua possível chegada à Fórmula 1. Todos sabemos como terminou, o engenheiro da Úmbria continuou a cobrir sua função como um motorista do veículo, enquanto o piloto de Tavullia continuou sua aventura em duas rodas onde conquistou mais dois títulos mundiais.
Andrea Stella muda definitivamente de função em 2009
O trabalho real de Andrea Stella em 2007 não muda, seu piloto muda, tornando-se Kimi Raikkonen, após o piloto teutônico ter se despedido da Ferrari em sua primeira aposentadoria. Em 2009 tornou-se o engenheiro de pista do finlandês, ou seja, a pessoa que faz o papel de intermediário entre o piloto e a equipa e é chamada a encontrar as melhores soluções. Aquele ano não foi dos melhores para a Ferrari e no final do ano Raikkonen decidiu dar uma pausa na Fórmula 1 para novos desafios. No ano seguinte, Stella ocupa a mesma função e o novo piloto assistente passa a ser Fernando Alonso. Os dois trabalham muito bem juntos, mesmo não conseguindo cumprir a missão de conquistar o título, mas chegaram perto disso em duas ocasiões.
O italiano parece ser o único capaz de trabalhar com Alonso, tanto que Fernando só tem palavras bonitas para ele. Suas equipes de rádio em italiano tornam-se uma lição para todos os jovens italianos que sonham em desempenhar o papel de Andrea Stella. O mais famoso continua sendo o do GP da China de 2013, onde Stella pediu ao seu piloto para não forçar muito, a resposta de Alonso foi que ele não estava empurrando, pena que o cronômetro marcava a volta mais rápida da corrida, fazendo todos os pilotos rirem. apaixonado por ouvir. Alonso ingressou na McLaren em 2015, trazendo consigo Andrea, que deixou a Ferrari. Aterrissar na casa de Woking foi a decisão mais importante tomada pelo engenheiro da Úmbria.
Ele agora é chefe da equipe da McLaren
Em 2015, conforme mencionado, seguiu Alonso continuando seu trabalho como engenheiro de pista. Em 2018 Fernando declarou que estava dando uma pausa na Fórmula 1 e a empresa britânica implementou mudanças drásticas em sua equipe. Stella passa a ser diretora de performance, isso porque a equipe do Canal da Mancha acredita muito nele e dois anos depois ele é promovido ao cargo de diretor de corridas. Em 2022, a McLaren aceita a demissão de Andreas Seidl e concede a nomeação de chefe de equipe a Andrea. Hoje, 22 de fevereiro, Andrea Stella completa 53 anos, sua história é a de um menino de uma pequena cidade da Úmbria como Orvieto, que sempre soube parecer grande, a ponto de se tornar um dos homens mais importantes da Fórmula 1. Agora seu O papel é trazer a McLaren de volta ao sucesso, Oscar Piastri e Lando Norris o amam e esperam com ele no comando da equipe, poder trazer o título de volta para Woking, que está desaparecido há 16 anos.
FOTO: McLaren social
