Cuối cùng chúng ta sẽ rời đi! Trong đêm diễn ở Ý, Giải vô địch thế giới Supersport sẽ khơi dậy động cơ cho sự kiện đầu tiên trong số 12 sự kiện (?) đã được lên lịch trên lịch. Với 27 tay đua dự kiến vào đầu tuần cuối tuần ở Đảo Phillip đại diện cho (hiện tại) 6 nhà sản xuất, đang chờ những người đăng ký Thử thách SSP Thế giới (Châu Âu), cuộc săn tìm người thừa kế của Nicolò Bulega bắt đầu. Đây chỉ là một trong những chủ đề được quan tâm cho một mùa giải 2024 đầy biến động. Không chỉ về mặt kỹ thuật và/hoặc đội hình tay đua, mà còn ở thể thức đua. Ít nhiều tin tức mong muốn, một số trong số đó đã được chính thức hóa trong những tuần gần đây, một số khác vẫn chỉ giới hạn ở vòng đấu ở Úc do những trường hợp không lường trước được “phút trước”.
Trạm dừng nghĩa vụ ở Đảo Phillip
Vâng vâng. Nhờ sự xuống cấp sớm của lốp xuất hiện trong các cuộc kiểm tra trước sự kiện vào đầu tuần, theo chỉ dẫn của Pirelli, FIM và Dorna đã áp dụng hình thức đấu cờ cho các cuộc đua ở Đảo Phillip. Một điều khoản liên quan đến cả Superbike và Supersport, với quy định bắt buộc phải dừng pit để thay cả hai lốp hoặc chỉ phía sau (chi tiết TẠI ĐÂY). Đối với hạng trung cấp, các tay đua sẽ phải dừng lại không muộn hơn (và không muộn hơn) vòng đua thứ 10 trong 2 chặng đua dự kiến từ Thứ Bảy đến Chủ Nhật, cả hai đều được chia thành 18 vòng như quy định ban đầu. Ban chỉ đạo cuộc đua cũng đã thông báo rằng thời gian từ lúc vào và ra khỏi đường pit không được ít hơn 78 giây. Nếu không, quá trình tự động đi qua sẽ được kích hoạt.
Thể thức mới của Giải vô địch Supersport thế giới
Trên thực tế, đây là một quyết định tất yếu nhằm tránh gây nguy hiểm cho sự an toàn của phi công. Về lý thuyết, một ẩn số bổ sung dành cho các nhân vật chính của Giải vô địch thế giới Supersport, đã được kêu gọi làm quen với những đổi mới được quy định trong quy định thể thao năm 2024, được ký vào tháng 1 năm ngoái. Bắt đầu từ mùa giải này, Tissot Superpole sẽ diễn ra vào chiều thứ Sáu thay vì FP2 (với thời gian chạy tăng lên 40 phút và bổ sung phần khởi động thứ hai vào sáng thứ Bảy), nhưng không chỉ vậy. Kết quả vòng loại sẽ xác định lưới xuất phát dành riêng cho Cuộc đua 1, trong khi top 9 của lưới Cuộc đua 2 sẽ được quyết định bởi các vòng đua nhanh nhất được ghi nhận trong đợt nắng nóng của ngày hôm trước.
Bộ dụng cụ đua và nhiên liệu bền vững
Về mặt kỹ thuật thuần túy, bộ dụng cụ đua sẽ được cung cấp bởi tất cả các nhà sản xuất và chỉ giới hạn ở một gói tương đồng mỗi mùa. Nó có thể bao gồm các OEM khác hoặc các bộ phận cụ thể, tùy thuộc vào quyết định của từng nhà sản xuất. Với mức giá ấn định là 1.000 Euro, con số này sẽ bao gồm các bộ phận khung như kẹp ba trên và dưới, đầu lái (bao gồm vòng bi và ghế chịu lực liên quan) và liên kết hệ thống treo sau không có tay đòn. Các điểm gắn của hệ thống treo sau trên khung và tay đòn không được thay đổi để tránh bất kỳ sửa đổi nào. Đồng thời, Ủy ban SBK xác nhận việc áp dụng 40% nhiên liệu bền vững cho cả Superbike và Supersport, phù hợp với các thông số kỹ thuật được MotoGP áp dụng gần đây.
Il qua đảo Phillip
Với những cải tiến kể trên cùng câu hỏi hóc búa về lốp xe, Giải vô địch thế giới Supersport sẽ bước vào vòng mở màn mùa giải vào cuối tuần này. Vào đêm từ thứ Sáu đến thứ Bảy, Cuộc đua 1 sẽ diễn ra lúc 4h30 sáng giờ Ý, cùng lúc với Cuộc đua 2 vào ngày hôm sau. Tại Đảo Phillip, sự chú ý đặc biệt sẽ được dành cho những người mang tiêu chuẩn của chúng tôi, ba người trong số họ đang có phong độ tuyệt vời trong các bài kiểm tra trước – sự kiện thứ Hai tuần trước: Yari Montella trên hết, với Federico Caricasulo và Stefano Manzi ngay sau đó (câu chuyện TẠI ĐÂY).
