我们终于要走了！ 在意大利之夜，超级运动世界锦标赛将为日历上安排的 12 场（？）赛事中的第一场比赛重新点燃引擎。 菲利普岛周末预计将有 27 名车手（目前）代表 6 家制造商，等待报名参加世界 SSP 挑战赛（欧洲）的车手，寻找 Nicolò Bulega 的继承人的行动开始了。 这只是充满变化的2024赛季人们感兴趣的话题之一。 不仅在技术术语和/或车手阵容方面，而且在比赛形式方面。 或多或少都是令人期待的消息，其中一些消息在最近几周已经正式确定，另一些消息仅由于不可预见的情况而仅限于澳大利亚回合 “最后一分钟”。
菲利普岛进站义务
嗯，是。 由于本周初赛前测试中轮胎出现早期退化，根据倍耐力的指示，FIM 和 Dorna 对菲利普岛比赛实行了旗对旗比赛。 有关超级摩托车和超级运动的规定，强制进站更换两个轮胎或仅更换后轮胎（详细信息请参见此处）。 就中级组而言，车手必须在周六和周日之间安排的两场比赛的第十圈之前停止比赛，这两场比赛按照最初规定分为 18 圈。 赛事指挥部还表示，进入和退出维修区之间的时间不能少于 78 秒。 否则将触发自动穿越。
世界超级运动锦标赛的新赛制
在实践中，这是避免飞行员安全面临风险的不可避免的决定。 理论上，对于超级运动世界锦标赛的主角们来说，还有一个未知数，他们已经被要求适应去年 1 月签署的 2024 年体育规则所设想的创新。 从本赛季开始，天梭超级杆赛将在周五下午举行，而不是FP2（跑时时间增加到40分钟，并在周六早上增加第二次热身），但不仅如此。 排位赛的成绩将专门决定第一场比赛的出发排位，而第二场比赛的前 9 名将根据前一天热身赛记录的最快圈速决定。
赛车套件和可持续燃料
在纯粹的技术方面，赛车套件将由所有制造商提供，并且每个赛季仅限一套经过认证的套件。 它可以由其他 OEM 或特定部件组成，具体取决于每个制造商的决定。 价格定为1,000欧元，这个数字将涵盖车架部件，例如上下三重夹具、转向头（包括轴承和相关轴承座）以及不带摇臂的后悬架连杆。 后悬架在车架和摇臂上的连接点不得改变，以避免任何修改。 与此同时，SBK 委员会确认在超级摩托车和超级运动中引入 40% 的可持续燃料，符合 MotoGP 最近采用的规范。
Il 途经菲利普岛
凭借上述创新和（可怕的）轮胎难题，超级运动世界锦标赛将于本周末迎来本赛季的首轮比赛。 周五至周六晚上，第一场比赛将于意大利时间凌晨 4.30 举行，第二场比赛将于第二天同一时间举行。在菲利普岛，我们的旗手将受到特别关注，其中三名旗手在预测试中状态良好。 – 上周一的活动：首先是 Yari Montella，紧随其后的是 Federico Caricasulo 和 Stefano Manzi（故事见此处）。
