イケル・レクオーナにとっては、チームメイトのシャビ・ヴィエルジと同様、競争力のないホンダに手をかけられてしまったイケル・レクオーナにとって、間違いなく期待外れの冬季テストとなった。 新型CBR1000RR-RファイアブレードSPは、ヘレス～ポルティマオ～フィリップアイランド間では特に改善が見られなかった。 2024年スーパーバイク世界選手権の第1ラウンドでは、HRCチームに対する期待はかなり低く、グリッド上のベストチームとの差を縮めるためにやるべきことはたくさんある。
スーパーバイクオーストラリア、レクオーナのコンディション
すでに複雑な技術的状況に陥っていたレクオーナも、テスト最終日の火曜日にひどい転倒により負傷した。ターン11でハイサイドを決めた –彼はWorldSBK公式ウェブサイトに説明しました – そして肩を脱臼してしまいました。 昨日の夜まで、肩が痛くてうまく動かず、バイクに乗ることもできませんでした。 しかし、今朝起きたら体調はかなり良く、健康診断を受けたところ、明日の朝には走れる状態にあると判断されました。 やってみます、少し痛みを感じます、そしてこのトラックはスピードと風と凹凸の両方のせいで、肩と体全体に負担がかかります。 さらに、我々はホンダに対して他のチームよりももっと頑張らなければなりません。 試してみて、FP2で続行するか中止するか考えてみます”。
ホンダの厳しい状況
火曜日の事故の影響で彼はそれ以上走行できなくなり、CBR1000RR-Rの理解と開発に役立つはずだった。ここオーストラリアでは十分なテストをする時間がありませんでした。 私たちは新しいバイクを手に入れましたが、最大限のパフォーマンスを引き出すには理解しなければならないことがたくさんあります。 僕らはまだバイクを理解していないし、ベースもないし、変化を加えて正しい方向性を見つけられていない。 目標はオーストラリアでそれを見つけることです。 今、私にとって最も重要なことは自分の体調です、週末を続けることができれば、仕事をしてレースをテストとして考えることができます”。
レクオナの目的
2024年のスーパーバイクシーズンの目標について尋ねられたとき、ホンダライダーは複雑な技術的状態のため、多くを語ることができなかった。その間に治ってください。 今では目標はゼロです。 実は持っているんですが、言いたくないんです。 ヘレスでのテスト以来、私はホンダに仕事をし、データを提供するために、自分の考え方、アプローチ、そして自分の中のすべてを変えようと努めてきました。 私たちはとても苦労しているので、落ち着く必要がある。 目標は単に改善し、最高のポジションを目指して戦うことです”。
写真提供：ホンダレーシング株式会社
