Livet består av oväntade händelser som sedan leder oss till olika vägar. James Allisons historia med Ferrari har djupa rötter. Efter att ha anslöt sig till Maranello 1999, var James en del av de gyllene åren för Prancing Horse och Michael Schumacher. Det var en grundläggande del av denna vinnande struktur. Den första skilsmässan, som vi alla vet, inträffade 2005, när han gick till Renault, återvände hem, efter att ha varit i Benetton-teamet före Ferrari. Projektet med Flavio Briatore i spetsen för det franska laget var framgångsrikt, men varade inte länge. 2009 lämnade han det transalpina laget och 2013 återvände han till Italien där han hittade en helt annan Cavallino.
James Allison återvänder till Ferrari den 29 juli 2013
Ferraris uppmaning till James Allison kommer i en tid av stora förändringar. 2014 debuterade hybrideran för Formel 1 och Maranello-teamet ville vara redo. James verkade vara rätt man och därför fick han jobbet som teknisk chef. Luca Cordero di Montezemolo ser i den brittiska ingenjören den rätta figuren för att återuppta husets ambitioner från det vackra landet. 2013 avslutas med att föraren i rött Fernando Alonso kommer nära världstiteln. Förväntningarna på säsongen 2014 var höga, som vi redan har sagt, på grund av introduktionen av V6-turbomotorerna tillsammans med den elektriska komponenten.
Formel 1 hade öppnat sina dörrar för hybrider och som ofta händer, när det sker en förändring i regelverket är ett lag bättre än de andra på att läsa det. Ferrari med James Allison som teknisk chef skapade F14-T, en riktig katastrof så mycket att den inte ens kunde vinna ett enda race. Året slutar snålt med tillfredsställelse, men det kommer för alltid att komma ihåg den 13 oktober. Montezemolo ersätts som chef för Ferraris presidentskap av Sergio Marchionne. Nykomlingen försöker revolutionera allt genom att ta Sebastian Vettel och släppa Alonso. Under 2015 sker verkliga förändringar, med SF15-T som placerade sig på andra plats i världsmästerskapet bakom Mercedes. 2016 var tänkt att vara det definitiva återlösandets år, men något okontrollerbart händer i Melbourne.
SF16-T föddes inte under en lycklig stjärna
2015 hade gett modet tillbaka till hela Ferrari-miljön, så förväntningarna på 2016 var väldigt höga. Säsongen drar igång den 20 mars i Melbourne, Australien. Det loppet slutade med en tredjeplats för Vettel och en pensionering på grund av ett kraftenhetsproblem för Kimi Raikkonen. Under den australiensiska helgen gick James Allisons fru bort, så den tekniska chefen bad att få återvända till sitt hemland. Allison är medveten om att han, efter att ha blivit änkeman, kommer att behöva ta hand om sina tre barn mer. Maranello-huset ger James möjlighet att arbeta borta från banan på grund av detta behov orsakat av en olycka.
Problemet är att 2016 års bil inte är den verkliga rivalen till Mercedes, så mycket att den till och med utklassas av Red Bull. Efter att ha sett dessa resultat bestämde sig Marchionne tillsammans med dåtidens teamchef Maurizio Arrivabene för att sparka James Allison. Den 27 juli 2016 anlände lappen från Ferrari-teamet som befriade Allison från sin roll som teknisk direktör och ersatte honom med Mattia Binotto. Ett misstag som omedelbart splittrade allas sinnen. Fansen tar det inte heller bra och förutom dem gör inte tidningarna och experterna på ämnet det. Ett självmål kommer att definieras, särskilt i efterhand med tanke på hur historien om Formel 1 har utvecklats.
James Allison förtjänade ytterligare en behandling
Det tog James Allison en kort tid att hitta en ny tjänst, faktiskt den 1 mars 2017 blev han kallad av Mercedes för att ta på sig sin vanliga roll som teknisk direktör. Vi känner till historien, hans mästerverk tillsammans med alla Brackleys ingenjörer kommer att ge det tyska laget skönheten med tre världstitlar. Allison är fortfarande hos den germanska tillverkaren men vinden har förändrats, med Red Bull nu i den dominerande rollen. James förlät aldrig Ferrari för att han sparkade ut honom vid en sådan speciell tidpunkt för honom, och han skickade många grävningar på det italienska företaget. Idag är det James Allisons födelsedag och han fyller 56 år. Kommer han någonsin att återvända till Ferrari? Hans tankar, snarare än de röda, kommer att vara hans livs kärlek.
FOTO: social Mercedes AMG F1
