MotoGP-testi Qatarissa korostaa Hondan edelleen olemassa olevia ongelmia. HRC:n insinöörien kovasta työstä huolimatta RC213V on edelleen moottoripyörä, joka on edelleen kaukana huipulta, ja uusia myönnytyksiä on hyödynnettävä maksimaalisesti, jotta voimme palata lähimenneisyyden iloihin. Vuoden 2020 maailmanmestari Joan Mir joutui myös käsittelemään henkilökohtaisia fyysisiä ongelmia, jotka aiheuttivat hänelle melkoista päänsärkyä.
Mirin fyysinen epämukavuus
Neljä Honda-kuljettajaa joutuivat tyytymään sijoituksiin 17.–20. Johann Zarcon, Taka Nakagamin, Joan Mirin ja Luca Marinin kanssa. Toisena Repsol Honda -vuotensa mallorcalaisella on ollut erityisen vakavia terveysongelmia. “Olin hyvin väsynyt herätessäni, en voinut hyvin. Tämä tapahtui kolmen aikaan aamuyölläHän selitti, kuten Motosan-kollegat raportoivat.
Koettelemukset jatkuivat seuraavina tunteina, kaikesta huolimatta, että hän ei perääntynyt MotoGP-testipäivästä Losailissa ja suoritti ensimmäisen kierroksen myöhään iltapäivällä. “Meillä oli ongelma moottoripyörän kanssa ja oksensin. Lepäsin vähän, yritin uudelleen, mutta olo ei ollut hyvä ja luulen olevani sellainen muutaman päivän. Viimeisellä retkellä kaatuin, rehellisesti sanottuna se oli päivä unohtaa. Emme voineet kokeilla monia asioita kunnon takia ja jäimme tästä päivästä vähän väliin, se oli sääli“.
Hondan ongelmia
Ensimmäisenä testipäivänä Joan Mir saavutti 13. sijan, japanilaisen tuotemerkin parhaan paikan, 783 tuhannesosan erolla parhaasta kierroksesta. Keskikokoisella renkaalla suoritettu aika, pehmeällä aikahyökkäyksen aattona. Mutta terveydentila vaikeutti kaikkea. Kaksi viikkoa ennen mestaruuden alkua ero johtajista Ducatiin on edelleen melko merkittävä. “Tarvitsemme tänne vielä neljä tai viisi päivää, tai ehkä parempi ei, muuten muut paranevat vielä enemmän (ratsastaa)”.
Uusi RC213V on edistynyt jonkin verran, vaikka kuilun kurominen vaatii vielä aikaa. “Huippunopeudessa olemme parantuneet, myös kiihtyvyys on parempi kuin vuonna 2023, mutta se on edelleen heikko kohtamme tällä hetkellä. Meillä on vähemmän taipumusta pyöriä aerodynamiikan ansiosta. Uusi vaippa tuo lisää voimaa, joten se on hyvä asia. Haluaisimme olla valmiimpia. Selvästi odotamme vaikeaa ensimmäistä kilpailua, myös siksi, että tiedämme, että tämä rata täällä ei ole kovin sopiva Hondalle“.
Valokuva: Box Repsol
