第十次决赛时间 阿克塞尔·巴萨尼 在菲利普岛的超级摩托车测试中，他驾驶着川崎 Ninja ZX-10RR 跑了 87 圈，以寻求更好的感觉和速度。 正如已经多次说过的那样，适应过程需要时间，因此驾驶员没有处于最佳位置也就不足为奇了。 此外，他还是一个在比赛中竭尽全力的人。 显然，在为官方车队参赛的同时，他现在还承担了一部分与自行车开发相关的工作，这是他以前没有的。
SBK，澳大利亚测试：巴萨尼的评论
这位来自威尼托的 24 岁年轻人对在菲利普岛测试的唯一一天与 KRT 一起开展的工作总体感到满意：“我认为测试很好。 我们尝试了很多事情，每一次我们都向前迈出了一小步。 我们开始接近前五名。 这并不容易，因为现在的水平令人难以置信。 今天，我以十分之二或三的成绩排在第十或第十一位。 一个疯狂的情况。 但我们做得非常好。 一天结束时，我们开始争取一些快圈。 我在最好单圈的第一段犯了一个错误，所以我认为如果没有这个错误，我可能会更高”。
巴萨尼 (Bassani) 的成绩比托普拉克·拉兹加特利奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 的最好成绩差了 895 秒，当然还有一些余地可以做得更好一点。 除了飞圈之外，良好的表现也很重要，尤其是从比赛的角度来看，因为由于后轮胎的高磨损，长时间的热身赛将具有未知的形式：“我认为我们在比赛距离上的配速还不错。 10 或 12 圈后，所有车手的轮胎似乎都出现了问题，所以我们看看会发生什么。 目前对我来说最好将长距离比赛分成两部分，但我们会看看他们的决定”。
阿克塞尔小步前进
正如他的组长 Marcel Duinker 所解释的那样，我们试图让阿克塞尔在前线更有信心，让他更有效地进入弯道。 已经取得了一些进展。 此外，应该强调的是，川崎的新人在比赛中落后他的队友亚历克斯·洛斯（第五名，落后拉兹加特利奥格鲁 700 万分之一）不到十分之二，迄今为止，测试中从未出现过如此小的差距。 这是一个好兆头。
周末有必要了解将做出什么决定，洛斯本人宣称，他没有遇到其他同事在轮胎老化方面的问题，因此准备好以经典形式参加第一场比赛和第二场比赛。 但确实有可能选择“标志到标志”解决方案。 我们很快就会知道更多。
照片：川崎赛车队
