MotoGP 季前赛落下帷幕，但雅马哈的 YZR-M1 仍然存在明显的技术问题。 法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在卡塔尔的测试中仅获得第 14 名，仅落后佩科·巴尼亚亚 (Pecco Bagnaia) 的最佳单圈成绩一秒多一点。 他的新队友亚历克斯·林斯排名第16位，雅马哈车库中预期的大进步并没有发生，马西莫·巴托里尼的到来还没有带来预期的效果。 技术革命正在进行中，但评估其效果还需要时间。
雅马哈 M1 握力小
来自尼斯的车手并没有掩饰一定的挫败感，尽管测试时间应该持保留态度。 主要问题仍然是后部抓地力不足。 “还有很多事情要做。 后轮抓地力优先。 在冲刺模拟赛中我落后于巴斯蒂亚尼尼，我看到他们在很多事情上可以比我们做得更好。 这对我们来说是很好的信息”。 与 2023 年相比，雅马哈确实取得了进步，但竞争对手肯定没有袖手旁观，杜卡迪目前仍然是一个无法实现的目标。
法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 在 MotoGP 赛季开始前两周保持乐观态度。 “我们需要找到能让我们更有把握的东西”。 M1的长排气管无助于填补这一空白。 “这是一个进步，但它不会给我们带来更多的抓地力。 排气管有优点也有缺点，但我决定保留它”。
巴托里尼效应和市场
新的优惠肯定会对工程师们今年的工作有所帮助，法国车手对马克斯·巴托里尼寄予厚望。 “他仍然需要时间来看看我们可以在哪些方面改进。 这位从红军过来的新工程师自六周前就已经和我们在一起了。 我们需要更多的时间和更多的测试。 我想我们还需要三四个月才能看到我们自行车的进步”。
然而，MotoGP 车手市场将更快地开始敲开房车的大门，夸塔拉罗将不得不做出决定。 显然他是在小心翼翼地打牌……”这取决于……我真的相信这个项目。 尽管现在很复杂，但我觉得雅马哈他们正在尽力而为。 这三四个月我不会考虑自己的未来。 我只是想改进我们的自行车“，2021 年世界冠军总结道。
照片：Monster Yamaha MotoGP
