Autoesittelyjen aika on ohi, ja myös vanhojen videoiden katselemisen aika on ohi. Formula 1:n adrenaliini syttyy pian uudelleen keskiviikosta 21. helmikuuta alkaen. Bahrain on kolmen päivän testauspaikka, joka antaa meille ensimmäiset viitteet Formula 1 -kaudesta. Kaikki leikkivät piilosta vielä jonkin aikaa, mutta on selvää, että paljon paljastuu. Photoshopilla peitetyt kuvat esimerkiksi pohjan piilottamiseksi jäävät vain muistoksi, sillä kaikki paljastuu radalla. Toiminta on siis alkamassa uudelleen, ja kaikki 20 kuljettajaa ovat valmiita ymmärtämään yksipaikkaista autoa mahdollisimman hyvin, sillä silloin 2. maaliskuuta, aina samalla radalla, on kilpailukauden varsinainen alku.
Testit ovat harvinaisia, sinun on käytettävä isoa käyttöä
Tällä yhdellä testikierroksella joukkueilla on käytettävissään 24 tuntia rata-aikaa. Kolmelle päivälle jakautuva todellinen maraton, jossa kummankin joukkueen kaksi kuljettajaa vuorottelevat radalla. Kaiken kaikkiaan kaikilla on siis 12 tuntia aikaa ymmärtää uusi auto ja aloittaa sen asetukset. Puoli päivää kuljettajaa kohden, hieman liian vähän, mutta Formula 1 on nyt kääntynyt kohti yhä massiivisempaa testien vähentämistä. Joukkueet eivät pidä tästä ratkaisusta, mutta väistämättä heidän on sopeuduttava sääntöihin ja yritettävä ymmärtää, toimiiko heidän uusi autonsa todella ja tuulitunnelin ja simulaattorin tulokset vahvistuvat.
Fiiliksen pitää syntyä heti, jotta kauden alkuun on jo positiivinen nuotti, eikä lähdetä jo jahtaamaan. Kuvauspäivät osoittivat jotain, ne saivat kuljettajat ymmärtämään autoja, mutta nämä testit saavat meidät todella ymmärtämään, kuinka tehokasta työ tehtaalla oli. Kauden aikana jatkuvassa kehityksessä on vain kisaviikonloput ponnahduslautana. Rajoittamattoman testauksen aikakausi päättyi, kuten mainittiin, ja rahansäästöön tähtäävä Formula 1 ei palaa sellaiseen ratkaisuun. Aika pakotettu säästö investointien suuruuteen nähden: esimerkiksi Mercedes työllistää projektissa kaksi tuhatta työntekijää. Yksi enemmän tai vähemmän testauspäivä ei varmasti muuta…
RB20 valokeilassa
Huomisesta alkaen kymmenellä yksipaikkaisella autolla ei ole enää salaisuuksia ja yksi on kaikista havainnollisin. Uusi RB20 on harppaus eteenpäin verrattuna edelliseen versioon, joten on selvää, että se tulee kaikkien katselemaan sitä. Red Bull on yllättänyt kaikki ottamalla käyttöön myös joitain muiden sitä jahtaavien valmistajien käyttämiä ratkaisuja. Adrian Neweyn työ on jo hyväksytty lentäjien toimesta; siksi näyttää siltä, että brittinero on ymmärtänyt kuinka saada muiden ihmisten ratkaisut toimimaan parhaiten mestariteoksissaan. Pidä tietysti silmällä myös muita, muiden joukkueiden fanit toivovat, että asiantuntijoiden kommentit ovat positiivisia.
SF-24 syntyi lähes 10 kuukauden työllä ja on ensimmäinen Frederic Vasseurin täydellisessä ohjauksessa. Ferrarin tallipäällikkö ei voi enää tehdä virheitä, vuonna 2024 hänellä ei ole enää vertailua edeltäjäänsä Mattia Binottoon. Näiden kahden epäonnistuneen vuoden jälkeen Mercedes haluaa todella palata Formula 1:n näyttämön hallitsemiseen. W15:n on palautettava joukkueen hype ja se haluaa tehdä sen kaudelle tuoduilla uusilla ratkaisuilla. Odotettavissa on myös muita, MCL38:lla, jonka, kuten olemme sanoneet, on oltava täydellinen heti. Viime vuodesta McLarenilla ajavalla Andrea Stellalla on samat odotukset kuin sveitsiläisellä Ferrarissa, joten hänellekin ei ole juurikaan tekosyitä epäonnistuneen vuoden varalta.
Formula 1:ssä testataan Bahrainissa kaikilla alustoilla
Kolmen päivän testaus huomisesta perjantaihin katetaan kokonaan live-videolla. Formula 1 näyttää toiminnan radalla ilmaiseksi kanavillaan: YouTube ja TikTok. Testit voivat nähdä myös SKY- ja Now TV:n, mutta ne koskevat vain aamutyötä. Sakhir-rata pitää meille seuraa klo 8.00-17.00. Yhdeksän tuntia päivittäistä työtä, sisältäen lounastauon. Moottorit ovat käynnistymässä ja pysyvät Bahrainin radalla, sillä MM-kisat alkavat myös ensi viikolla. Tänä vuonna on suuri uutuus, koska kilpailu järjestetään lauantaina maan perinteiden (mukaan lukien uskonnollisten) kunnioittamiseksi. Keskustelun aika on siis päättynyt, nyt sekuntikellon aika.
KUVA: sosiaalinen Formula 1
