Tes MotoGP di Qatar telah berakhir, mengakhiri pramusim. Tentu saja tidak mengherankan jika melihat para pembalap Ducati berada di posisi teratas, atau membaca bahwa mereka memecahkan rekam jejak. Yang pertama adalah Marco Bezzecchi setelah kecelakaan ganda, tetapi pada akhirnya juara bertahan MotoGP Francesco Bagnaia memimpin, satu-satunya hari ini di bawah angka 1:51! Berbagai masalah teknis dan kecelakaan dilaporkan, termasuk yang pertama dialami Marc Marquez dalam petualangan barunya di Desmosedici. Tapi perhatikan waktunya, kemajuannya sudah terlihat! Sekarang kita tinggal menunggu akhir pekan tanggal 8-10 Maret, sebelum tes resminya berakhir.
Tes MotoGP Sepang, waktu dan berita paruh pertama hari ini
Pertanyaan tentang “tekanan”
Pada hari terakhir tes MotoGP Piero Taramasso, manajer Michelin, memberikan kejelasan lebih lanjut mengenai masalah ini. “Pembalap dan tim telah bertanya kepada kami apakah mungkin untuk meninjau nilai minimum di bagian depan” jelasnya kepada Sky Sport MotoGP. “Kami menganalisis data dan melakukan beberapa simulasi. Setelah semua ini, kami memutuskan untuk turun ke 1,80 bar, bukan 1,88, sehingga merupakan perubahan yang signifikan. Namun, mengingat kami kehilangan margin, kami meminta untuk menghormati nilai minimum ini untuk 60% balapan, sedangkan tahun lalu sebesar 50%”. Sesuatu hanya akan berubah ketika kita pergi ke Mandalika, Sachsenring dan Phillip Island. “Tiga sirkuit di mana ban mengalami tekanan khusus. Oleh karena itu, tekanan minimumnya adalah 1,85 bar”. Yang juga sedang diperiksa adalah kompon hard front baru yang sudah diuji di Sepang dan juga dibawa ke Qatar. “Jika hasil tesnya positif, maka akan diperkenalkan tahun ini mulai dari Jerez” kata Taramasso.
MotoGP, hari terakhir
Tidak ada kekurangan dalam beberapa tes akhir. Di Aprilia misalnya, Vinales dan Oliveira kembali menguji coba ekor 2023, sedangkan di Honda pengujian berlanjut pada sayap belakang dan depan. Yamaha, di sisi lain, menarik perhatian karena knalpot barunya, yang jauh lebih panjang dari yang kita lihat selama ini. Tapi kami tidak banyak melakukan tes lagi, tes hari Selasa ini terutama berguna untuk persiapan GP pertama tahun ini. Bagi Joan Mir, kami mendapat jeda panjang di pit: sayangnya pebalap Repsol Honda itu merasa tidak enak badan hari ini dan santai saja. Mobil #36 juga mengalami masalah teknis (fairing dibuka), namun setelah itu kami sering melihatnya beraksi di momen-momen terpenting hari itu, hingga kecelakaan di setengah jam terakhir. Masalah teknis juga menimpa Miguel Oliveira, yang masih cukup tertinggal di klasemen.
Dua hari pengujian yang sulit diuraikan oleh pembalap asal Portugal itu, yang juga jauh dari rekan satu mereknya yang malah dengan mudah mencapai 10 besar. Yang terakhir dalam daftar masalah teknis adalah Brad Binder, terpaksa berhenti di tikungan 15 selama balapannya. simulasi balapan. Kecelakaan ganda yang dialami Marco Bezzecchi hari ini: yang pertama di lintasan, yang kedua di pintu masuk pitlane, di mana ia menemukan kotoran. Catatan yang menarik adalah bahwa pembawa standar VR46 mencatat setidaknya satu kecelakaan pada setiap hari pengujian antara Sepang dan Lusail… Namun kejadian berikutnya memberi tahu kita bahwa hari ini dia dengan cepat melupakannya. Selain Marc Marquez dan Joan Mir yang disebutkan di atas, kami juga mencatat kecelakaan yang dialami Aleix Espargaro, Jack Miller, dan Johann Zarco, selalu tanpa konsekuensi.
hari ke-2/peringkat gabungan
Foto: Sirkuit Internasional Lusail
