Les tests MotoGP au Qatar touchent à leur fin, concluant ainsi la pré-saison. Il n’est certainement pas surprenant de retrouver les garçons Ducati au sommet, ni de lire qu’ils ont battu le record du circuit. Le premier a été Marco Bezzecchi après la double chute, mais c’est finalement le champion MotoGP en titre Francesco Bagnaia qui a pris la tête, le seul aujourd’hui sous la barre des 1’51 ! Divers problèmes techniques et accidents sont signalés, dont le premier de Marc Marquez dans sa nouvelle aventure sur la Desmosedici. Il ne reste plus qu’à attendre le week-end du 8 au 10 mars, avant que se terminent ainsi les tests officiels.
MotoGP Test Sepang, horaires et actualités de la première moitié de la journée
Question de « pression »
Lors de la dernière journée d’essais MotoGP, Piero Taramasso, directeur Michelin, a apporté davantage de précisions sur cette question. « Les coureurs et les équipes nous avaient demandé s’il était possible de revoir la valeur minimale pour l’avant » il a expliqué à Sky Sport MotoGP. « Nous avons analysé les données et réalisé plusieurs simulations. Après tout cela nous avons décidé de descendre à 1,80 bar au lieu de 1,88, donc un changement important. Cependant, étant donné que nous perdons de la marge, nous avons demandé de respecter cette valeur minimale pendant 60% de la course, alors que l’année dernière elle était de 50%”. Quelque chose ne changera que lorsque nous irons à Mandalika, au Sachsenring et à Phillip Island. « Trois circuits où le pneu est particulièrement sollicité. Pour cette raison, la pression minimale sera de 1,85 bar”. Un nouveau composé avant dur, déjà testé à Sepang et également amené au Qatar, est également à l’étude. “Si les tests sont positifs, cela sera introduit cette année à partir de Jerez” dit Taramasso.
MotoGP, le dernier jour
Les derniers tests n’ont pas manqué. Chez Aprilia, par exemple, Vinales et Oliveira ont testé à nouveau la queue 2023, tandis que chez Honda, les tests se poursuivent sur les ailes arrière et avant. Yamaha, en revanche, a attiré l’attention sur le nouvel échappement, qui est beaucoup plus long que ce que nous avons vu jusqu’à présent. Mais on ne teste plus beaucoup, ce test du mardi servait surtout à préparer le premier GP de l’année. Pour Joan Mir, nous avons de longues pauses dans les stands : malheureusement, le pilote Repsol Honda ne se sent pas très bien aujourd’hui et a pris son temps. La #36 a également connu un problème technique (le carénage s’est ouvert), mais par la suite nous l’avons régulièrement vue en action dans les moments les plus importants de la journée. Problème technique également pour Miguel Oliveira, encore assez en retrait au classement.
Deux jours d’essais difficiles à déchiffrer pour le pilote portugais, qui était également loin de ses camarades de marque qui ont au contraire facilement atteint le top 10. Le dernier sur la liste des problèmes techniques est Brad Binder, contraint de s’arrêter au virage 15 lors de son simulation de course. Double chute aujourd’hui pour Marco Bezzecchi : la première sur la piste, la seconde à l’entrée de la voie des stands, où il a trouvé de la terre. Ce qui est curieux, c’est que le porte-étendard du VR46 a enregistré au moins un crash chaque jour d’essais entre Sepang et Lusail… Mais ses chronos ultérieurs nous disent qu’aujourd’hui il l’a vite oublié. Outre Marc Marquez susmentionné, Aleix Espargaro a également chuté dans la dernière heure et Johann Zarco juste avant le drapeau à damier, là encore sans conséquences.
2ème journée/classement combiné
Photo: Circuit international de Lusail
