亚里·蒙特拉 (Yari Montella) 是在菲利普岛举行的世界超级运动季前赛唯一一天测试中最快的。 杜卡迪车手巴尼 (Barni) 的身高降至 1 英尺 32 英寸以下，打破了所有记录。 他领先于 MV Agusta 中队中最优秀的 Federico Caricasulo 和雅马哈阵容中的领导者 Stefano Manzi。 三个意大利人和三个不同的制造商处于顶部，条件非常好。 赛道完全重铺所带来的进步是巨大的：排位赛中的绝对 Supersport 纪录可以追溯到 2020 年，由 Andrea Locatelli（雅马哈）以 1’32″176 创造，而比赛纪录又是由 Sandro Cortese 在 2018 年创造的与 R6 一起，在 1’33″073。 去年，Stefano Manzi（雅马哈）在第 2 场比赛中取得了最快圈速，成绩为 1’33″853，因此他们的圈速快了两秒，因为后轮胎仅使用硬质 SC1！
Piotr Biesiekirski 的严重事件
这名骑手是华沙人，但拥有白俄罗斯国籍，他在当天第二场也是最后一场比赛结束时摔倒。 赛道上的值班医生决定用直升机将他送往140公里外的墨尔本医院。 目前该组织尚未公布有关比谢基尔斯基病情的进一步信息。 由于空中救护车必须起飞，测试比预期提前九分钟中断，因此无法继续进行。 杜卡迪车手在第二个弯道摔倒：他意识清醒，但头部严重受伤。 因此，卫生工作者要保持谨慎。
蒙特拉的节奏也很快
亚里的速度也非常敏锐，在他完成的比赛中，他在 1 英尺 32 英寸的低处展示了一系列令人印象深刻的传球，总是最多跑五圈。 这一天发生了几起事故。 决赛中，除了比谢基斯基之外，凯旋新援博斯-阿莫斯，以及阿鲁巴队中取代卫冕冠军尼科洛·布莱加的杜卡迪新车手阿德里安·韦尔塔斯也飞到了地面。 西班牙人最终仍排名第四，距离领先者仅千分之 409。 没有车手模拟比赛距离，因此目前很难甚至不可能了解新沥青的磨损程度。
戈梅特遣队
由于现在众所周知的与海运轮胎集装箱交付延误有关的变迁，在这一天的测试中，超级运动车手收到的盖子数量有限。 特别是他们有四个前部和五个后部可用。 后者为 SC1（硬）型，编号为 A1127，这是周末两场比赛唯一可用的解决方案。 因此，早上的比赛中，车手们在赛道上停留了很长时间：例如，Yari Montella，完成了 62 圈。而下午，他们必须管理里程，考虑到他们估计的里程约为 20 圈每个轮胎。 在授予 Supersport 的唯一一天里，每位车手都有大约一百圈的时间。
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