Του Μανουέλ Πετσίνο/motosan.es
Ο Francesco Guidotti είναι ο διευθυντής ομάδας της KTM από το 2021. Με την ευκαιρία αυτή έκανε μερικές ενδιαφέρουσες δηλώσεις σχετικά με την εξέλιξη της KTM, τις προσδοκίες για τους αναβάτες της, την άφιξη του Pedro Acosta και την προσέγγισή του στη σεζόν 2024. Η ομάδα συνεχίζει να προετοιμάζεται νέο έτος, οι δοκιμές εξακολουθούν να λείπουν στο Κατάρ πριν ξεκινήσουν επίσημα.
Χρειάζεται να τελειοποιήσουμε την αεροδυναμική και τα ηλεκτρονικά για να φτάσουμε εκεί που βρίσκεται η Ducati;
Δεν είναι ακριβώς έτσι. Τα τελευταία δύο χρόνια το έργο, η μοτοσυκλέτα έχει επανισορροπηθεί και σίγουρα τα ηλεκτρονικά ήταν μια από τις προτεραιότητες για εμάς, γιατί ήμασταν λίγο πίσω. Όσον αφορά την αεροδυναμική, δεν νομίζω ότι κάνουμε κάτι περισσότερο από αυτό που κάνουν όλοι οι άλλοι, είναι ένα νέο σύνορο ανάπτυξης και όλοι επενδύουν πολλά. Η αεροδυναμική είναι ένα νέο θέμα για όλους, όλοι κερδίζουμε εμπειρία. Για εμάς τα ηλεκτρονικά ήταν μια πολύ σημαντική πτυχή για βελτίωση, αλλά δεν αφήσαμε στην άκρη τον κινητήρα και το πλαίσιο.
Η KTM έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
Πέρυσι βελτιώσαμε πολλές πτυχές της μοτοσυκλέτας. Ξεκινώντας από τις κατατακτήριες, γιατί ξέρουμε ότι είναι σημαντικό να ξεκινάς στις τρεις πρώτες σειρές, στις δύο πρώτες σειρές, να είσαι σε άνετη θέση και να μπορείς να διαχειριστείς τον αγώνα, χωρίς να χρειαστεί να ρισκάρεις και να καταναλώσεις πολλά για να ανακάμψεις. Οπότε έχουμε βελτιωθεί πολύ από αυτή την άποψη σε σχέση με το 2022, που μας βοήθησε να πετύχουμε το αποτέλεσμα που πετύχαμε.
Η φιγούρα του Jack Miller ήταν σημαντική για την KTM.
Είναι ένα πλεονέκτημα γιατί στην αρχή της σεζόν πίστευα πολύ σε κάποιες λύσεις που δεν ήταν πολύ κοινές στην KTM και δεν ήταν πολύ σαφείς δεδομένης της εμπειρίας που είχαν οι αναβάτες της KTM αλλά και οι μηχανικοί. Με τον Jack εξερευνήσαμε περιοχές που δεν είχαμε σκεφτεί πριν.
Από την άλλη, ο Brad Binder έπρεπε να προσαρμοστεί.
Ο τρόπος οδήγησής του, ο τρόπος πέδησης είναι πολύ λιγότερο επιθετικός, πιο ήπιος. Υπάρχουν τόσες πολλές πτυχές που για να δομήσετε όλα πρέπει να προσαρμόσετε και τον τρόπο ζωής σας. Ο οδηγός πρέπει να πάει κόντρα στο ένστικτό του και είναι δύσκολο να πάει κόντρα στο ένστικτο στα 350 km/h, όταν όλα γίνονται πολύ γρήγορα.
Ακόμα κι έτσι, ο Μπραντ είναι ο υποψήφιος της KTM.
Δεν βάζουμε όριο, έχουμε τέσσερις οδηγούς και οι τέσσερις είναι ευπρόσδεκτοι. Βλέποντας ξεκάθαρα τα τελευταία χρόνια, αυτός που έχει κάνει το καλύτερο για την KTM είναι ο Brad. Ελπίζουμε λοιπόν σε περαιτέρω ανάπτυξη.
Η KTM θα τα δώσει όλα αυτή τη σεζόν του 2024.
Νομίζω ότι κάθε φορά που βρίσκεσαι στη θέση να είσαι μπροστά, πρέπει να είσαι εκεί, είτε είναι ο πρώτος αγώνας είτε ο δέκατος ή οτιδήποτε άλλο. Με τόσους πολλούς αγώνες και με το τρέχον επίπεδο στο MotoGP δεν μπορείς να είσαι μπροστά κάθε Κυριακή. Πρέπει λοιπόν να ξεκινήσουμε με πεποίθηση από την αρχή.
Η επιλογή να σταματήσει να έχει τον Pol Espargaro ως οδηγό ήταν δύσκολη.
Ήταν μια πολύ δύσκολη επιλογή, γιατί σέβομαι περισσότερο τον άνθρωπο παρά τον αναβάτη, αλλά νομίζω ότι ο Pol μας βοήθησε πολύ σε αυτή την επιλογή. Σίγουρα ήταν μια πολύ δύσκολη επιλογή για εκείνον στην αρχή, αλλά νομίζω ότι λίγες μέρες αργότερα η κατάσταση ήταν ξεκάθαρη για εκείνον και ότι ήταν η καλύτερη επιλογή για εκείνον. Το ατύχημα του Portimao επηρέασε επίσης πολύ την απόφαση.
Ο Rookie of the Year, Pedro Acosta, έρχεται στο GASGAS με την ευκαιρία να κερδίσει έναν αγώνα.
Δεν με εξέπληξε η ταχύτητα, στην πραγματικότητα το περίμενα. Μου έκανε μεγαλύτερη εντύπωση ο τρόπος που εξηγεί τα πράγματα, σαν να είχε πολύ περισσότερη εμπειρία αντί για μόλις 5 ημέρες στην πίστα.
Φωτογραφία: Philip Platzer/KTM Images
Το αρχικό άρθρο στο motosan.es
