Af Manuel Pecino/motosan.es
Francesco Guidotti har været KTM Team Manager siden 2021. Ved denne lejlighed tilbød han nogle interessante udtalelser om udviklingen af KTM, forventningerne til dets ryttere, ankomsten af Pedro Acosta og hans tilgang til 2024 sæsonen. Holdet fortsætter med at forberede dette nytår mangler der stadig tests i Qatar, før de officielt starter.
Skal vi finjustere aerodynamikken og elektronikken for at nå dertil, hvor Ducati er?
Sådan er det ikke lige. I de sidste to år projektet er cyklen blevet rebalanceret, og elektronikken har bestemt været en af prioriteterne for os, fordi vi var lidt bagud. Med hensyn til aerodynamik tror jeg ikke, vi gør noget mere end det, alle andre gør, det er en ny udviklingsgrænse, og alle investerer meget. Aerodynamik er et nyt emne for alle, vi får alle erfaringer. For os var elektronikken et meget vigtigt aspekt at forbedre, men vi lagde ikke motoren og chassiset til side.
KTM har forbedret sig i forhold til tidligere år.
Sidste år forbedrede vi mange aspekter af cyklen. Starter fra kvalifikationen, fordi vi ved, at det er vigtigt at starte i de første tre rækker, i de første to rækker, for at være i en komfortabel position og kunne klare løbet, uden at skulle risikere og forbruge meget for at restituere. Så vi har forbedret os meget i denne henseende i forhold til 2022, hvilket hjalp os med at opnå det resultat, vi opnåede.
Figuren Jack Miller var vigtig for KTM.
Det er en merit, fordi jeg i begyndelsen af sæsonen troede meget på nogle løsninger, der ikke var særlig almindelige i KTM og ikke var særlig tydelige givet den erfaring, som KTM-rytterne og også ingeniørerne havde. Med Jack udforskede vi områder, vi ikke havde overvejet før.
På den anden side måtte Brad Binder tilpasse sig.
Hans kørestil, hans måde at bremse på er meget mindre aggressiv, blødere. Der er så mange aspekter, at for at strukturere alt, skal du også tilpasse din livsstil. Chaufføren skal gå imod sit instinkt og det er svært at gå imod instinktet ved 350 km/t, når alting sker meget hurtigt.
Alligevel er Brad KTM-kandidaten.
Vi sætter ingen grænse, vi har fire chauffører og alle fire er velkomne. Ser man tydeligt på de sidste par år, er den, der har gjort det bedste for KTM, Brad. Så vi håber på yderligere vækst.
KTM vil give alt i denne 2024-sæson.
Jeg tror, at hver gang du befinder dig i en position for at være i front, skal du være der, uanset om det er det første løb eller det tiende eller hvad som helst. Med så mange løb og med det nuværende niveau i MotoGP kan du ikke være i front hver søndag. Så vi må starte med overbevisning fra begyndelsen.
Valget om at stoppe med at have Pol Espargaro som chauffør var svært.
Det var et meget svært valg, for jeg respekterer personen mere end rytteren, men jeg tror, at Pol hjalp os meget i dette valg. Det var bestemt et meget svært valg for ham i starten, men jeg tror, at et par dage senere stod situationen klar for ham, og at det var det bedste valg for ham. Portimao-ulykken havde også stor indflydelse på beslutningen.
Årets Rookie, Pedro Acosta, kommer til GASGAS med en chance for at vinde et løb.
Jeg var ikke overrasket over hastigheden, faktisk kunne jeg endda forvente det. Jeg var mere imponeret over den måde, han forklarer tingene på, som om han havde meget mere erfaring i stedet for kun 5 dage på banen.
Foto: Philip Platzer/KTM Images
Den originale artikel på motosan.es
