Det nya världsmästerskapet i Superbike är nu över oss och Alvaro Bautista, vinnare av de två senaste titlarna, börjar oundvikligen som favorit. 2024 måste han ta itu med en Ducati Panigale V4 R tyngd av ballast som gjorts obligatorisk av den nya minimiviktsregeln. Han hade gärna klarat sig utan det, men det är en utmaning som fortfarande motiverar honom och som han vill vinna. Att triumfera i detta tillstånd skulle definitivt tysta de rivaler som tror att hans triumfer framför allt berodde på hans låga vikt.
Superbike, Bautista utmanar minimiviktsregeln
Intervjuad av kollegor från Crash.net återvände spanjoren för att säga sitt om ändringen av reglerna som antogs för säsongen 2024: “Superbike har de tyngsta cyklarna inom racing. Jag tror att de är 11-12 kilo tyngre än MotoGP-cyklarna. Jag är kort och lätt, det är inte lätt för mig att köra den här typen av motorcykel. Prototypen är enklare, eftersom jag har mer kontroll när jag kör. SBK är redan svårare, att lägga till 6 extra kilo gör det ännu svårare. Vi måste göra några justeringar av upplägget vi hittade förra året, vilket var perfekt. För mig blir det ännu farligare, för vid en olycka skulle cykeln behöva mer utrymme för att stanna. På vissa spår är vi på gränsen med utrymningsvägar. För mig är regeln inte rätt“.
Bautista anser att Dorna och FIM borde ha tänkt på en annan lösning för att möta konkurrensen: ”Regeln är inte gjord för mig, den är för mästerskapet, men i slutändan är jag den enda som måste lägga vikt på cykeln. Jag är den enda som straffas. Det är inte rätt att om Ducati och jag jobbar bra och uppnår en bra prestation så blir vi straffade. Jag förstår att de vill göra mästerskapet konkurrenskraftigt, men jag tror att det skulle vara bättre att hjälpa de andra tillverkarna eller förarna med eftergifter som gör att de kan höja sin nivå. Jag är arg över det här, det är inte rätt att straffa våra prestationer och vårt arbete“.
Det fanns några ryttare som upprepade gånger betonade Alvaros fördelar och detta kan ha påverkat de som då uppmanades att besluta sig för att införa den nya regeln: “När jag körde Hondan – han lägger till – ingen klagade på min vikt. När jag började vinna mycket med Ducati började de klaga på cykelns prestanda. Men den enda Panigale som vann var min och så de sa att det hände tack vare min låga vikt. Enligt mig är de ursäkter för att inte inse att jag är en bra förare. Jag vinner inte bara på grund av cykeln och vikten. Jag vann 125-titeln, jag kämpade om pallen i MotoGP och därför är jag en bra ryttare, kanske… De letar efter ursäkter för att inte erkänna att jag är en bättre förare än dem“.
Kan Bulega slåss om SBK World Championship?
Trots sin debut ses Nicolò Bulega av den tvåfaldiga Superbike-mästaren som en kandidat till världskronan tillsammans med honom, Toprak Razgatlioglu och Jonathan Rea: “Han är verkligen begåvad. På helgerna i Supersport hade han ett riktigt professionellt förhållningssätt och hans sätt att arbeta på liknar mitt. Jag satte honom bland namnen som ska slåss om titeln. För mig är det inte en överraskning att han gick snabbt, jag förväntar mig att han är konkurrenskraftig från första racet och att han kan kämpa för att vinna världsmästerskapet även om han är en rookie“.
Bulega är Bautistas nya lagkamrat i Aruba.it Racing Team och gjorde bra ifrån sig i de första testerna och visade sig vara snabb, särskilt på flygvarvet. Han behöver jobba lite tävlingstempo, men han verkar på rätt väg för att göra mycket bra ifrån sig redan första året i kategorin. I dag är det svårt att säga om han kommer att kunna slåss om titeln. Alvaro är övertygad om det, vi får se.
Foto: Aruba.it Racing Ducati
