新的超级摩托车世界锦标赛即将到来，过去两项冠军的获得者阿尔瓦罗·包蒂斯塔（Alvaro Bautista）不可避免地成为热门。 2024 年，他必须应对一辆杜卡迪 Panigale V4 R，该车因新的最低重量规则而强制使用镇流器。 如果没有它，他也会很高兴，但这个挑战仍然激励着他，他想要获胜。 在这种情况下取得胜利肯定会让那些认为他的胜利首先取决于他的轻体重的对手闭嘴。
超级摩托车包蒂斯塔挑战最低重量规则
在接受 Crash.net 同事采访时，西班牙人回来就 2024 赛季采用的规则变化发表了自己的看法：“Superbike 拥有赛车界最重的自行车。 我认为它们比 MotoGP 自行车重 11-12 公斤。 我个子矮，体重轻，骑这种摩托车对我来说并不容易。 原型更简单，因为我在驾驶时有更多的控制权。 SBK本来就更难了，再加上6公斤就更难了。 我们必须对去年发现的完美设置进行一些调整。 对我来说这会更危险，因为发生事故时自行车需要更多的空间来停下来。 在某些轨道上，我们已经达到了逃生路线的极限。 对我来说这个规则是不正确的”。
Bautista 认为 Dorna 和 FIM 应该想出不同的解决方案来应对竞争：“这个规则不是为我制定的，而是为了冠军，但最终我是唯一一个必须增加自行车重量的人。 我是唯一一个受到惩罚的人。 如果我和杜卡迪工作得很好，取得了良好的表现，我们就会受到惩罚，这是不对的。 我理解他们想让锦标赛具有竞争力，但我认为最好帮助其他制造商或车手做出让步，让他们提高水平。 我对此感到愤怒，惩罚我们的表现和工作是不对的”。
有一些车手反复强调阿尔瓦罗的优势，这可能影响了那些随后被要求决定引入新规则的人：”当我开本田车时—— 他补充道 – 没有人抱怨我的体重。 当我开始驾驶杜卡迪赢得很多胜利时，他们开始抱怨这辆自行车的性能。 但帕尼盖尔唯一获胜的是我，所以他们说这要归功于我的体重轻。 在我看来，它们是不承认我是一名好司机的借口。 我不仅仅因为自行车和重量而获胜。 我赢得了 125 冠军，我为 MotoGP 的领奖台而奋斗，因此我是一名优秀的骑手，也许……他们寻找借口不承认我比他们更好的骑手”。
布莱加能否争夺SBK世界冠军？
尽管是首次亮相，但两届超级摩托车冠军 Nicolò Bulega 仍被视为世界冠军的候选人，与他、Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 一起：“他真的很有才华。 在 Supersport 的周末，他的工作方式非常专业，他的工作方式和我的很相似。 我把他列入了争夺冠军头衔的名单中。 对我来说，他跑得快并不奇怪，我希望他从第一场比赛开始就有竞争力，即使他是一个新人，他也能争取到世界冠军。”。
Bulega 是 Bautista 在 Aruba.it Racing Team 的新队友，他在第一次测试中表现出色，显示出自己的速度很快，尤其是在飞圈中。 他需要在比赛节奏方面做一些努力，但他似乎已经走上了正确的道路，在进入该类别的第一年就已经取得了很好的成绩。 今天很难说他是否能够争夺冠军。 阿尔瓦罗对此深信不疑，我们拭目以待。
照片：Aruba.it 杜卡迪赛车
