A temporada de 2024 do Campeonato Mundial de Endurance FIM EWC representará a quarta temporada consecutiva da parceria entre Yoshimura e SERT, mas não só. Este ano celebramos o 70º aniversário da fundação da Yoshimura, com a engenharia japonesa que, novamente em conjunto com a Suzuki, pretende recuperar a posse daquele título mundial que falta desde 2021. Tendo perdido Sylvain Guintoli para a direção da BMW Motorrad, o casamento nipo-transalpino irá efetivamente concentrar-se em dois novos pilotos, ao lado dos pilares representados por Gregg Black e Etienne Masson.
LINFOOT CON YOSHIMURA SERT NELL’ENDURANCE
Ao lado deles, Dan Linfoot foi anunciado como o “proprietário”, de forma algo surpreendente. Há anos protagonista da Superbike Britânica, Linfoot no Endurance já correu com Moriwaki nas 8 horas de Suzuka, ocasionalmente Motors Events, alternando nos últimos anos entre Wojcik Yamaha e pilotando uma Suzuki. Com a AutoRace Ube Racing Team foi protagonista de uma participação brilhante nas 8 Horas de Suzuka do ano passado, chegando perto do pódio, uma façanha que convenceu Yoshimura e SERT do seu potencial para todo o 2024 FIM EWC.
RESERVA COCORO ATSUMI, PROPRIETÁRIO DA SUZUKA?
A tripulação de Yoshimura SERT Motul é completada por Cocoro Atsumi como “reserva” e piloto de testes, assumindo efetivamente a função desempenhada pelo Bol d’Or 2023. No entanto, salvo qualquer alteração no cronograma, o piloto japonês substituirá Linfoot como titular. para as 8 Horas de Suzuka. Face a este compromisso, Atsumi será um wild card excecional na primeira ronda da All Japan Superbike 2024, que terá lugar em Suzuka no próximo mês de março, novamente com as cores Yoshimura.
FUTURO NA RESISTÊNCIA
Conforme mencionado, 2024 representará o quarto ano da parceria entre Yoshimura e SERT, novamente com a Suzuki. A GSX-R 1000R poderá competir até a temporada de 2026, inclusive. Contudo, não está excluído que, num futuro próximo, possam surgir novidades interessantes entre as partes.
