Στη σεζόν του 2023 ένα από τα πιο συζητημένα θέματα στο MotoGP ήταν η πίεση των ελαστικών. Από το Grand Prix στο Silverstone, η παρακολούθηση ξεκίνησε με ένα σχετικό σταδιακό σύστημα κυρώσεων για τους οδηγούς που δεν τηρούσαν τα ελάχιστα όρια που καθόρισε η Michelin (1,88 bar μπροστά και 1,7 bar πίσω) για τουλάχιστον το 50% των γύρων των μεγάλων αγώνων και τουλάχιστον το 30% των σπριντ.
Ο κανονισμός προέβλεπε προειδοποίηση για την πρώτη παράβαση, μετά ποινή 3″ για τη δεύτερη, 6″ για την τρίτη και 12″ για την τέταρτη. Όμως για το 2024 ο αποκλεισμός αναμένεται να εφαρμοστεί στην πρώτη παράβαση. Οι ομάδες και οι αναβάτες είναι αρκετά ανήσυχοι, αρκετοί έχουν ζητήσει αλλαγές κανόνων για αυτή τη σεζόν. Θα μπορούσαν να είναι ικανοποιημένοι.
MotoGP, ρύθμιση πίεσης ελαστικών: πρέπει να αλλάξει;
Corrado Cecchinelliδιευθυντής τεχνολογίας στο MotoGP, αναφέρθηκε στο θέμα σε μια συνέντευξη με συναδέλφους στο Crash.net:Η προειδοποίηση εξαφανίστηκε. Θα υπάρξει σταθερή ποινή, αυτή τη στιγμή είναι ο αποκλεισμός, που είναι υπό συζήτηση. Ψάχνουν για μεγάλη ποινή. Συζητείται επίσης το ποσοστό του αγώνα στον οποίο πρέπει να παραμείνετε πάνω από το ελάχιστο όριο· θα μπορούσε να γίνει μεγαλύτερο από 50% για μεγάλους αγώνες. Αυτό συμβαίνει επειδή θα μπορούσε να τεθεί ένα χαμηλότερο όριο για την πίεση των ελαστικών, θα αποφασίσει η Michelin“.
Θα μπορούσε να βρεθεί ένας συμβιβασμός μεταξύ των οδηγών ομάδων και της Michelin: μειώστε το ελάχιστο όριο, αλλά πρέπει να το τηρείτε για περισσότερους γύρους. Μπορεί να λειτουργήσει. Η ανησυχία όσων ζητούν αλλαγή αφορά κυρίως την πίεση του μπροστινού ελαστικού.
Το να βρίσκεστε στο slipstream έχει τεράστιο αντίκτυπο και μπορεί να κάνει την τιμή να ξεπεράσει τις 2 μπάρες, καθιστώντας τις μοτοσικλέτες πιο δύσκολες στην οδήγηση λόγω της κακής πρόσφυσης και των μπλοκαρισμάτων που μπορεί να δημιουργηθούν. Σε αυτή την κατάσταση είναι πιο επικίνδυνο και υπάρχει μεγαλύτερη πιθανότητα να δούμε πτώσεις. Δεν είναι εύκολη η διαχείριση της κατάστασης, ούτε για τους μηχανικούς ούτε για τους πιλότους. Ο συνεχιζόμενος διάλογος θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια συμφωνία win-win.
Φωτογραφία: MotoGP
