Tes resmi terakhir untuk MotoGP sebelum dimulainya musim 2024. Kesempatan terakhir untuk meletakkan dasar bagi kejuaraan baru, yang akan dimulai dari Sirkuit Internasional Lusail. Franco Morbidelli akan absen, masih belum pulih setelah kecelakaan di Portimao, sementara situasi Raul Fernandez perlu dinilai setelah ledakan di tes Sepang. Yang lainnya akan ada di sana: janji temu pada 19-20 Februari di trek Qatar, waktu tayang adalah 14.00-21.00, atau 12.00-19.00 di Italia.
Tes MotoGP Sepang, waktu dan pembaruan teknis
Hampir semua tim MotoGP hadir: Pabrik Aprilia akan hadir besok pukul 17.30, untuk tes di Qatar hanya Pramac Ducati yang akan absen, yang akan diadakan pada 28 Februari. Namun kemungkinan besar hanya sedikit yang sudah menjalankan livery resmi musim 2024, bahkan tesnya belum selesai. Perlu juga diingat bahwa konsesi baru ini tidak mengatur persetujuan spesifikasi mesin untuk Yamaha dan Honda, namun mereka adalah satu-satunya pabrikan yang dapat terus mengerjakannya sepanjang tahun. “Kita harus tahu cara mengeksploitasinya”seperti yang ditegaskan kembali oleh Lin Jarvis untuk Yamaha dan Alberto Puig untuk Honda.
MotoGP, Ducati dan “saingan pertama”
Kita mulai lagi dari apa yang telah dilakukan di Malaysia, apalagi dengan Ducati sebagai pemimpinnya. Duo pabrikan dan satu-satunya pebalap Pramac yang hadir telah menguji GP24, tetapi peringkatnya menunjukkan bahwa GP23 juga ada di sana. Apalagi dengan Alex Marquez, namun tidak ada kekurangan yang lain meski tercatat ada beberapa masalah teknis di Sepang. Ini baik untuk duo VR46 dan untuk Marc Marquez, yang bahkan memiliki empat balapan secara berurutan, kehilangan segalanya di hari pertama. Namun hal tersebut kini menjadi masa lalu, pasukan Ducati nampaknya sudah siap mengukuhkan kembali dominasinya di MotoGP, sementara merek lain masih terus mengejar.
Namun KTM/GASGAS patut dicermati, yang hingga saat ini sepertinya belum menunjukkan potensinya. Niatnya jelas: dua nama di grup Pierer ingin serius menghambat pabrikan Borgo Panigale, memang Beirer sudah jelas berbicara tentang harapannya bisa bersaing memperebutkan gelar juara dunia, khususnya dengan fokus pada Brad Binder. Tanpa melupakan kemungkinan “meriam lepas” bernama Pedro Acosta, yang telah membuat kejutan antara Valencia dan enam hari di Sepang.
Aprilia, Honda, Yamaha sedang bekerja
Sebaliknya, Aprilia sepertinya masih tertinggal satu langkah. Kami masih mencari solusi untuk panas berlebih yang mempengaruhi pengendara pada tahun 2023, namun untuk saat ini para pengusung standar Noale masih memiliki beberapa pekerjaan yang harus dilakukan untuk lebih mendekati kedua merek tersebut. Kita tidak boleh lupa bahwa musim MotoGP lalu adalah yang pertama tanpa konsesi “lama” untuk Aprilia, KTM juga sangat menderita saat itu… Namun yang terpenting kita perlu memahami RS-GP baru, sebuah poin yang disoroti oleh Espargaro, Vinales dan Oliveira.
Honda dan Yamaha di sisi lain, seperti disebutkan, berkat konsesi baru, bekerja di setiap bidang: mesin, elektronik, aerodinamis, sasis… Setiap aspek sedang diperiksa untuk mencoba bangkit kembali ke MotoGP. Honda meminta duo Repsol dan LCR menguji semua fitur baru untuk mengumpulkan informasi sebanyak mungkin. Namun di Yamaha, Anda hanya dapat mengandalkan Quartararo dan Rins (dengan harapan menemukan tim pelanggan pada tahun 2025), di Sepang didukung oleh tester Crutchlow untuk melakukan tes sebanyak mungkin. Sebuah pernyataan yang jelas akan diulangi di Qatar juga: tidak akan ada keajaiban, namun tujuan pertama adalah mencoba memulai musim dengan cara terbaik.
