Superbike 팀은 이미 Phillip Island에 있으며 프리시즌 마지막 테스트를 위해 트랙에 나갈 준비가 되어 있습니다. 그러나 현재 차량 제어 소프트웨어는 차고에 있는 모니터에서 “실행”되지 않고 있지만 해군 화물 추적은 이미 방목장에 있어야 했던 Pirelli 타이어 컨테이너를 실은 멜버른 항구로 이동하는 중입니다. . 선박은 매우 긴박한 국제 정세에 따른 항로 변경으로 인해 많은 시간을 허비했으며, 월요일 오후에 입항할 예정이다. 멜버른에서 자재는 기록적인 시간 내에 서킷으로 전송되며, 그곳에서 Pirelli 직원은 팀이 제공한 림을 장착하고 예열 및 기타 필요한 모든 작업을 수행하기 위해 시간을 두고 경쟁하게 됩니다. 문제가 발생하면 어떻게 되나요?
“우리에겐 플랜 B가 있어요”
최근 상황을 파악한 프로모터 Dorna는 원래 2월 19일 월요일과 20일 화요일 이틀 동안 슈퍼바이크와 슈퍼스포츠 트랙에서 총 4시간 동안 활동하도록 예정되었던 테스트 활동 일정을 변경했습니다. 지연이 현재 Superbike 자료에만 영향을 미친다는 점을 감안할 때 최신 프로그램에서는 Supersport에 전념하는 8시간이 월요일에 집중되는 반면, 최고 수준의 라이더는 화요일에 최대 8시간 세션을 위해 트랙에 있을 것으로 예상됩니다.
2월 21일 수요일로 이사하시나요?
하루 연기는 보안관, 구급차, 구조 대원, 헬리콥터를 포함한 의료 센터 활동 등 이미 예정된 모든 선로 서비스의 복잡한 이전을 의미하기 때문에 현재로서는 예상되지 않습니다. 이러한 테스트는 “공식적”이므로 전체 조직이 경주 주말인 것처럼 구성됩니다. 하루에 모든 것을 옮기는 것은 매우 복잡합니다.”하지만 필요하다면 해결책을 찾을 수 있을 거예요” 월드 챔피언십 디렉터인 그레고리오 라빌라(Gregorio Lavilla)는 경기장에 가능한 대안을 열어두며 털어놨습니다.
슈퍼스포츠도 타이어가 부족해요
주니어 시리즈의 라이더들은 급하게 항공으로 배송된 타이어 배치를 사용하여 월요일에 정기적으로 달릴 수 있습니다. 당초 예상했던 것보다 적은 수량이므로, 이 상황에서 취재가 제한될 것이라는 점을 고려하여 팀들이 노력해야 할 것입니다. 어쨌든 아무것도 없는 것보다는 낫습니다. 바다로 배송된 세 개의 컨테이너에는 테스트에 사용할 타이어뿐만 아니라 주말에 필요한 약 3,000개의 타이어도 들어 있습니다. 하지만 선박이 이미 호주 해역에 진입한 점을 고려하면 금요일부터 상황은 정상화될 전망이다.
의심스러운 새 아스팔트도 있습니다
필립 아일랜드가 완전히 재포장되었기 때문에 이러한 프리시즌 테스트는 매우 중요합니다. 작업은 지난달에 완료되었으므로 Pirelli와 팀 모두 이 새로운 표면에 대한 언급이 없습니다. 안전을 보장하기 위해 유일한 공급업체는 두 개의 장거리 경주(22랩)에 대해 단일 SC1 클래스 솔루션, 즉 하드를 사용할 계획을 세웠습니다. 이것은 호주 챔피언십에서 널리 테스트된 A1126입니다. 할당량에는 슈퍼폴 레이스(10랩)와 예선에서만 사용할 수 있는 SC0(평균)도 포함됩니다. 이러한 재료 도착 지연은 가장 적합하지 않은 시간과 상황에서 정확하게 발생합니다.
