Týmy Superbike jsou již na Phillip Island připraveny vyrazit na trať k poslednímu předsezónnímu testování. V tuto chvíli však na monitorech v garážích „neběží“ řídicí software vozidla, ale sledování námořního nákladu je na cestě do přístavu v Melbourne naloženého kontejnery pneumatik Pirelli, které již měly být v paddocku. . Plavidlo ztratilo spoustu času kvůli změně kurzu způsobené velmi napjatou mezinárodní situací a očekává se, že zakotví v pondělí odpoledne. Z Melbourne bude materiál v rekordním čase převezen na okruh, kde bude personál Pirelli závodit s časem, aby namontoval ráfky dodané týmy, předehřel a provedl všechny další nezbytné operace. Co když se něco pokazilo?
“Máme plán B”
Po zpozorování situace promotér Dorna v minulých dnech přeplánoval testovací činnost, která byla původně naplánována na dva dny, pondělí 19. a úterý 20. února, na celkem čtyři hodiny aktivity na trati pro superbiky a supersporty. Vzhledem k tomu, že zpoždění se aktuálně týká pouze materiálu Superbike, nejnovější program počítá s tím, že osm hodin věnovaných Supersportu se soustředí v pondělí, zatímco jezdci nejvyšší třídy se na trati očekávají v úterý na maxi osmihodinový trénink.
Přesun na středu 21. února?
S jednodenním odkladem se prozatím nepočítá, protože by znamenalo komplikované přemístění všech již naplánovaných traťových služeb: traťových komisařů, sanitek, záchranářů a činností zdravotního střediska, včetně vrtulníku. Tyto testy jsou „oficiální“, takže celá organizace je nastavena tak, jako by šlo o závodní víkend. Přesunout vše o den je velmi komplikované“Ale pokud to potřebujeme, řešení se najde“ svěřuje se ředitel mistrovství světa Gregorio Lavilla a nechává pole otevřené možné alternativě.
Supersportu také chybí pneumatiky
Jezdci juniorské série budou moci v pondělí pravidelně běhat s narychlo letecky přepravenou dávkou pneumatik. Je to menší množství, než se původně očekávalo, takže týmy budou muset pracovat s ohledem na to, že pokrytí bude za těchto okolností omezené. V každém případě lepší než nic. Ve třech kontejnerech přepravovaných po moři jsou nejen pneumatiky pro použití při testech, ale také zhruba tři tisíce potřebných na víkend. Ale vzhledem k tomu, že loď je již v australských vodách, od pátku se situace vrátí do normálu.
Je tu i ten pochybný nový asfalt
Tyto předsezónní testy jsou velmi důležité také proto, že Phillip Island byl kompletně obnoven. Práce skončily minulý měsíc, takže Pirelli ani týmy nemají na tento nový povrch žádné reference. Pro jistotu jediný dodavatel naplánoval pro dva dlouhé závody (22 kol) použití jediného řešení třídy SC1, tedy tvrdého. Toto je A1126 široce testovaný v australském šampionátu. Alokace zahrnuje také SC0 (průměr), který bude použitelný pouze v Superpole Race (10 kol) a v kvalifikaci. K tomuto opožděnému příchodu materiálu dochází právě v nejméně vhodnou dobu a situaci.
