Formel 1 har i sin historie ændret reglerne og fundet et hold, der fortolkede dem bedre end de andre. De gældende fra 2022 blev læst til perfektion af Adrian Newey, som gjorde Red Bulls enkeltsæders autentiske mesterskabsafbrydere. Succeserne opnået med RB19 er allerede gået ind i arkiverne, de er historie, nu håber det østrigske firma at opnå disse tal også med RB20. Bilen, der skal køres af den regerende verdensmester Max Verstappen og den regerende vicemester Sergio Perez. Målet er derfor fortsat at udmærke sig.
RB20 blev ikke skabt for at fortsætte arbejdet med RB19
Red Bull-præsentationen så også tilstedeværelsen af teamchef Christian Horner. I de seneste uger var han endt i en skandale, som mange troede ville have distanceret ham fra holdet. Det virker ikke rigtigt i øjeblikket, tværtimod var det ham, der bedst præsenterede gårsdagens oplæg. Den mission, de har givet sig selv, er at kunne vinde begge mesterskaber igen: kørere og fabrikanter. Sidste sæson bliver svær at matche, men at holde sig på sporet er, hvad de forventer. 2023 er en af de sæsoner, der er én gang i livet, hvor RB19 er i stand til at vinde 21 ud af 22 løb.
Det, der umiddelbart falder i øjnene, er maskinens opbygning, som for mange kunne have været meget lig den forrige. RB20 er dog meget anderledes end sidste års bil, og viser, hvordan Neweys glans ikke har nogen grænser. Radiatorernes åbning er for eksempel helt anderledes, idet den har en høj og smal åbning, som dem på de to sidste Mercedes. Pointen er, at hvis denne løsning kæmpede for at udtrykke sig på Stuttgart-enkeltsæderne, er det sandsynligt, at den vil blive udnyttet til perfektion i de østrigske. Det, der får os til at reflektere mest, er, at mange biler hentede inspiration fra RB19, mens mændene, der arbejder i Milton Keyes, revolutionerede alt.
Red Bull sigter efter kontinuitet
Når man kommer fra en sæson, hvor ens kørere tog første- og andenpladsen i kørermesterskabet, kan man kun sige, at målet for 2024 forbliver det samme. Håbet er at score flere point, især med den ene af de to, der har vist svaghedstegn mod den anden. Verstappen vil have sin fjerde titel, han lægger ikke skjul på sit ønske om at nå Sebastian Vettel. Tyskeren har vundet alle sine fire verdensmesterskaber med Red Bull, som hollænderen håber at gøre og så måske næste år endda formår at overhale ham på ranglisten over de mest succesfulde i Formel 1.
2025 er en alt for fjern fremtid, så tag mod 2024, hvor Max vil fortsætte med at dominere, som han gjorde i sidste sæson. Nitten sejladser vandt sidste år, et antal, der måske ikke kan replikeres, men ambitionen om at prøve igen er der. Perez, på den anden side, vil gerne demonstrere, at han fortjener en Red Bull, efter et 2023, der startede godt, men endte under stormens øje. Mexicaneren led meget af sin holdkammerat, idet han erklærede, at RB19 ikke rigtig passede til ham. I år håber han at komme godt ud af det med RB20’eren for virkelig at prøve at kæmpe med den anden fanebærer af det østrigske hold.
Red Bull vinder og revolutionerer
RB20 er, som vi har sagt, en reel revolution i forhold til sidste års enkeltsæder, men det tager ikke afstand fra dens fordele. Bilen har allerede fået positive udtalelser fra begge bilister, hvilket betyder, at de nye løsninger virker funktionelle. Det østrigske hold ved, at de andre gerne vil være med i kampen, så opmærksomheden forbliver maksimal. Vi håber alle på et mere afbalanceret verdensmesterskab, hvilket ikke får Red Bull til allerede at tænke på 2025-bilen halvvejs gennem mesterskabet, givet den fordel, den har akkumuleret. Også fordi, hvis denne dominans fortsætter i 2025, risikerer vi at se en Newey næste år, som allerede er projekteret til de nye 2026-regler.
FOTO: social Scuderia Red Bull
